Détails sur le Grand Prix de F1 de Bahreïn 2025

Lando Norris a inauguré un casque inédit pour le Grand Prix de Bahreïn 2025, disputé de nuit du 11 au 13 avril.

Ce modèle, qu'il devrait logiquement arborer à nouveau en Arabie Saoudite ce week-end (18-20 avril), tranche radicalement avec son design habituel.

À première vue, il s'agit d'une version inversée de son casque standard : le jaune fluo cède sa place au noir profond, tandis que les motifs noirs habituels se parent d'un jaune éclatant.

L'ensemble est accentué par un effet pailleté, pensé pour capturer la lumière artificielle des courses nocturnes.

Ce casque, conçu pour briller sous les projecteurs, complète ainsi la panoplie du pilote McLaren, auteur d'un podium remarqué à Sakhir après une qualification en demi-teinte.

 Plus de photos

La FIA a diffusé le classement définitif du Grand Prix de Bahreïn 2025.

Les classement pilotes et constructeurs ont également été publiés, avec Norris devant Piastri pour 3 petits points.

La Sauber n°27 de Nico Hülkenberg a été disqualifiée du Grand Prix de Bahreïn 2025, quatrième manche du championnat, à la suite d'un manquement au règlement technique détecté lors des vérifications post-course. Comme cela avait été le cas pour Lewis Hamilton en Chine, l'infraction concerne l'usure excessive du plancher (plank), dont l'épaisseur s'est révélée inférieure à la limite autorisée de 9 mm.

Les mesures relevées par la FIA sur la Sauber C45 ont montré des valeurs de 8,4 mm côté gauche, 8,5 mm au centre et à nouveau 8,4 mm côté droit. Lors de l'audition, l'écurie Stake F1 Team Kick Sauber a reconnu l'erreur et confirmé qu'aucune procédure n'avait été enfreinte volontairement. Les commissaires ont ainsi statué que l'article 3.5.9 e) du règlement technique avait été violé, et que la sanction standard — la disqualification — devait s'appliquer.

Tous les pilotes classés derrière Hülkenberg remontent donc d'une position au classement de la course, sans incidence sur le points.

George Russell a échappé à une sanction après avoir été soupçonné d'avoir activé son DRS en dehors de la zone réglementaire pendant le Grand Prix de Bahreïn. La FIA a mené une enquête complète à l'issue de la course, après avoir reçu un rapport du directeur de course signalant une activation du DRS alors que le pilote Mercedes se trouvait à plus d'une seconde de la voiture le précédant — ce qui constitue en théorie une infraction à l'article 22.1 h) du règlement sportif F1.

Le Britannique a immédiatement reconnu l'incident au micro de la F1, expliquant qu'il avait connu une multitude de problèmes électroniques : "Je n'avais plus rien sur le volant. Je n'avais plus de données. Franchement, je ne sais même pas comment le DRS s'est activé. J'ai appuyé sur le bouton radio et c'est le DRS qui s'est ouvert."

La FIA a confirmé cette version dans son document officiel. La défaillance initiale vient d'un bug externe : "La connexion entre le système automatisé d'activation du DRS et la voiture a échoué à cause d'un problème sur une boucle de chronométrage fournie par un prestataire externe." En conséquence, la direction de course a autorisé l'activation manuelle du DRS pour les pilotes concernés.

Au moment de l'incident, Russell souffrait également d'un dysfonctionnement du système brake-by-wire et d'autres soucis électroniques. Il a été conseillé par l'équipe d'utiliser un bouton auxiliaire dans le cockpit, qui sert normalement à la radio mais fait aussi office de commande DRS en mode manuel. En tentant de contacter son ingénieur entre les virages 10 et 11, Russell a activé involontairement le DRS.

La FIA indique que l'aileron arrière mobile est resté ouvert sur une distance de 37 mètres, soit à peine 5 % de la ligne droite (environ 700 mètres). Le gain a été mesuré à 0,02 seconde, mais Russell a perdu 0,28 seconde au virage suivant — selon la télémétrie — annulant tout avantage potentiel.

Conclusion des commissaires : "Une infraction technique a bien eu lieu, mais aucun avantage sportif n'a été constaté. Aucune pénalité n'est donc infligée."

Russell conserve donc sa deuxième place à l'arrivée. Cet épisode montre comment, dans un mode de fonctionnement manuel exceptionnel, une action involontaire peut survenir en course, même lorsqu'aucun avantage réel n'est recherché.

Mercedes a d'ailleurs reconnu d'autres anomalies durant le relais final, expliquant que le pilote était "en mode dégradé complet" sur plusieurs paramètres.

Oscar Piastri, vainqueur du Grand Prix de Bahreïn avec McLaren, au micro de la F1 : "C'est génial d'obtenir ce résultat ici. Le week-end a été incroyable, entre les qualifs d'hier et la manière dont on a conclu le travail aujourd'hui, c'est top."

"Je ne remercierai jamais assez l'équipe pour la voiture qu'ils nous ont donnée. Elle est plutôt efficace. C'était un super week-end et je suis très fier de faire ça ici, à Bahreïn."

"C'est un endroit important vu les propriétaires de l'équipe. Ce n'est jamais un circuit qui nous a réussi jusqu'ici, donc c'est bien d'y décrocher notre première victoire."

"Je suis sûr qu'on va avoir droit à une sacrée fête, mais je n'en serai pas : je dois courir le week-end prochain !"

Sur l'intervention de la voiture de sécurité, qui a effacé son avance : "J'aurais préféré qu'elle n'intervienne pas ! Mais j'étais quand même confiant."

"Le rythme était bon, et je savais que Lando et moi étions en médiums, c'était le bon choix de pneus."

"Il fallait juste bien gérer la relance. Je n'allais pas laisser passer ça."

À la radio, après l'arrivée, il parlait déjà de fiesta : "Ça va être une sacrée fête ce soir !"

"Super week-end. Vraiment super. C'était franchement fun. Et assez spécial de le faire ici à Bahreïn, donc merci à tous ceux qui nous soutiennent."

George Russell, deuxième du Grand Prix de Bahreïn avec Mercedes, au micro de la F1 à la fin de la course : "Tout était sous contrôle à un moment, puis on a eu une défaillance du brake-by-wire. Du coup, la pédale devenait longue, puis courte, je ne comprenais plus ce qu'il se passait."

"Le volant ne fonctionnait pas correctement non plus, donc c'était vraiment dur de garder Lando [Norris] derrière. Je pense qu'il lui aurait suffi d'un tour de plus pour me passer assez facilement. Mais malgré tout, je suis vraiment content de cette deuxième place."

"Oscar [Piastri] était dans une autre catégorie aujourd'hui, donc félicitations à lui et à McLaren. De notre côté, c'est notre troisième podium en quatre courses, sur des circuits très différents, donc ça nous donne de la confiance pour la suite."

À propos de l'enquête sur le DRS : "On avait plein de problèmes, et on a dû passer en mode manuel pour le DRS. Et à un moment, j'ai appuyé sur le bouton radio et ça a activé le DRS. Je l'ai refermé immédiatement, j'ai relâché, je n'ai rien gagné. J'ai même perdu plus que ce que j'aurais pu gagner, il est resté ouvert une fraction de seconde."

"Ça résume assez bien le genre de galère qu'on a eue aujourd'hui."

Plus tard, George Russell, au micro de Sky Sports F1, en a dit un peu plus à propos de l'activation du DRS hors zone autorisée : "Il y avait des problèmes techniques."

"J'ai relâché. Le DRS est resté ouvert moins d'une seconde, donc…"

"Je ne sais même pas comment il s'est déclenché. Il y avait toutes sortes de problèmes avec le transpondeur et le signal vers la voiture."

"Franchement, je ne peux pas vous donner de réponse claire, parce que j'avais aussi perdu toutes les infos sur mon volant, je n'avais plus de données. J'ai tout perdu, donc j'étais vraiment en galère pendant ce dernier relais."

"Je ne sais pas… ce serait extrêmement sévère s'il devait y avoir une sanction."

Lando Norris, 3e du Grand Prix de Bahreïn avec McLaren, s'est exprimé au micro de la F1 à la fin de course.

Il a débuté sur sa pénalité due à son mauvais positionnement au départ : "Je ne pensais pas être aussi avancé [dans son emplacement sur la grille]. Rien de plus."

Puis il a continué sur le reste de son dimanche : "Course difficile. J'ai fait trop d'erreurs dans les dépassements, mal placé au départ. Une course brouillonne de ma part. Déçu de ne pas avoir ramené un doublé McLaren, ça aurait été super à la maison."

"C'était dur, mais il y a quand même quelques points positifs."

À propos de son dépassement hors piste sur Hamilton : "Je viens juste de l'apprendre. C'était limite. Il y a eu de bonnes bagarres tout du long, donc rien à redire. C'était fun, de bons dépassements. Tout le monde était coriace mais à la limite, comme ça devrait être."

"George [Russell] a bien géré. Je pensais pouvoir l'avoir. J'imagine qu'il en gardait un peu sous le pied avant la fin."

"Il a bien roulé, Oscar [Piastri] a bien roulé, donc bravo à lui et à toute l'équipe McLaren. Je vais essayer de hausser le ton le week-end prochain."

Lando Norris, dans la cooldown room après la course à Bahreïn : "Course tranquille. Plutôt calme, tout était sous contrôle !"

Puis, en voyant à l'écran son blocage de roues derrière Leclerc : "Quel abruti…" ["What a muppet."]

Zak Brown, directeur exécutif de McLaren, au micro de Sky Sports F1 après le Grand Prix de Bahreïn cuvée 2025 : "Je lui [Oscar Piastri] ai demandé hier ce qu'il avait pris au petit-déj, parce qu'on devrait tous prendre la même chose."

"Il était simplement en forme. Il l'est toujours, mais ce week-end, il a été carrément dominant, totalement maître de son sujet."

"Lando a aussi fait une course énorme, et c'est génial de repartir avec autant de points."

"George [Russell] a aussi très bien roulé, la Mercedes est clairement très rapide."

Sur le duel entre Piastri et Norris : "Ils se battent dur."

"Je suis sûr qu'on aura un peu de spectacle cette année, mais ils se battent proprement et ils sont libres de le faire, comme on en a discuté."

"Je pense qu'on n'a pas encore vu la grosse bagarre entre les deux — c'est juste une question de temps."

"Ils tirent toute l'équipe vers le haut. C'est enthousiasmant."