Andrea Kimi Antonelli a remporté le Grand Prix de Chine 2026 à Shanghai. Le pilote Mercedes, déjà poleman la veille, devance son équipier George Russell tandis que Lewis Hamilton s'offre son premier podium en course chez Ferrari.
La Formule 1 a confirmé que les Grands Prix de Bahreïn et d’Arabie saoudite ne se tiendront pas en avril 2026 en raison de la situation au Moyen-Orient. Aucun remplacement n’est prévu : le championnat observera une pause d’un mois entre le Japon fin mars et Miami début mai.
Andrea Kimi Antonelli a signé la pole position du Grand Prix de Chine 2026 à Shanghai. À 19 ans, le pilote Mercedes devient le plus jeune poleman de l'histoire de la Formule 1, devançant son équipier George Russell tandis que Ferrari verrouille la deuxième ligne.
George Russell a remporté le Sprint du Grand Prix de Chine 2026 après une course animée et marquée par une fin sous Safety Car. Le pilote Mercedes devance les Ferrari de Charles Leclerc et Lewis Hamilton au terme des 19 tours plutôt disputés à Shanghai.
George Russell a dominé la Qualification Sprint du Grand Prix de Chine 2026 en signant le meilleur temps en SQ3. Le pilote Mercedes devance son équipier Andrea Kimi Antonelli, offrant à l'équipe allemande une nouvelle première ligne entièrement verrouillée à Shanghai, devant Norris et Hamilton.
Interrogés sur les nouvelles monoplaces 2026, Pierre Gasly, Esteban Ocon et Fernando Alonso ont livré des avis nuancés sur le plaisir de pilotage. L’Espagnol a notamment regretté une évolution du défi en piste, certains virages servant désormais davantage à recharger la batterie qu’à faire des chronos.
Lors de la conférence de presse du Grand Prix de Chine, Max Verstappen a ironisé sur les nouvelles F1 2026 en comparant leur gestion énergétique à Mario Kart. Une plaisanterie qui illustre les critiques émergentes dans le paddock, certains pilotes estimant que ces voitures privilégient désormais la gestion d’énergie au pilotage pur.
George Russell a remporté le Grand Prix d’Australie 2026 devant son équipier Kimi Antonelli, offrant à Mercedes un doublé pour l’ouverture de la saison. Ferrari complète le top 4 avec Charles Leclerc et Lewis Hamilton, tandis que Max Verstappen remonte de la 20e à la 6e place.
George Russell a signé la pole position du Grand Prix d'Australie 2026. Le pilote Mercedes devance son équipier Andrea Kimi Antonelli et la Red Bull d'Isack Hadjar. La séance a notamment été marquée par l'accident de Max Verstappen en Q1, éliminé prématurément.
Aston Martin vit un début de saison 2026 extrêmement compliqué à Melbourne. Entre vibrations persistantes, problèmes de batterie et manque de pièces côté Honda, l’AMR26 roule très peu. Adrian Newey évoque une situation délicate, tandis que Fernando Alonso commence déjà à afficher son agacement.
La FIA a approuvé à l’unanimité une évolution clé du règlement 2026 : le taux de compression des moteurs sera désormais contrôlé à froid et à 130 °C dès le 1er juin, avant de l’être exclusivement en conditions d’exploitation ("à chaud") à partir de 2027, afin de clarifier l’application de la limite de 16:1.
Le lancement du cycle 2026 devait marquer un tournant pour Aston Martin en F1, portée par l’arrivée d’Adrian Newey et le partenariat avec Honda. Mais les essais hivernaux ont révélé un retard préoccupant, entre manque de roulage, problèmes de fiabilité et premières interrogations techniques.
Les départs des F1 2026 sont devenus un sujet central après des essais marqués par des procédures longues et hésitantes. En cause, les nouveaux groupes propulseurs et l’absence de MGU-H. La FIA a ouvert le dossier, sur fond de débats techniques et d’avantage conceptuel prêté au moteur Ferrari.
Après trois jours d’essais à Bahreïn, la première session hivernale 2026 a surtout servi à accumuler du kilométrage et à valider les bases des nouvelles monoplaces. Mercedes signe la référence chronométrique, tandis que McLaren, Williams et Ferrari dominent le volume de tours, dans un contexte encore peu lisible sur le plan de la hiérarchie.
Les premières réactions aux F1 2026 ont été réduites à quelques formules chocs, notamment la comparaison de Max Verstappen avec la Formule E. En réalité, les pilotes décrivent surtout un changement profond de philosophie, dominé par la gestion de l’énergie.
Après un premier roulage de l’AMR26 nue en configuration de shakedown, Aston Martin a officiellement présenté la livrée 2026 lors d’un événement organisé à Dhahran. Cette révélation marque le début public du projet mené sous les nouvelles règles techniques, avec une voiture signée Adrian Newey et sa première saison en tant qu’équipe officielle avec Honda.
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