Russell raconte sa galère : freins, volant, DRS… tout disjonctait

George Russell, deuxième du Grand Prix de Bahreïn avec Mercedes, au micro de la F1 à la fin de la course : "Tout était sous contrôle à un moment, puis on a eu une défaillance du brake-by-wire. Du coup, la pédale devenait longue, puis courte, je ne comprenais plus ce qu'il se passait."

"Le volant ne fonctionnait pas correctement non plus, donc c'était vraiment dur de garder Lando [Norris] derrière. Je pense qu'il lui aurait suffi d'un tour de plus pour me passer assez facilement. Mais malgré tout, je suis vraiment content de cette deuxième place."

"Oscar [Piastri] était dans une autre catégorie aujourd'hui, donc félicitations à lui et à McLaren. De notre côté, c'est notre troisième podium en quatre courses, sur des circuits très différents, donc ça nous donne de la confiance pour la suite."

À propos de l'enquête sur le DRS : "On avait plein de problèmes, et on a dû passer en mode manuel pour le DRS. Et à un moment, j'ai appuyé sur le bouton radio et ça a activé le DRS. Je l'ai refermé immédiatement, j'ai relâché, je n'ai rien gagné. J'ai même perdu plus que ce que j'aurais pu gagner, il est resté ouvert une fraction de seconde."

"Ça résume assez bien le genre de galère qu'on a eue aujourd'hui."

Plus tard, George Russell, au micro de Sky Sports F1, en a dit un peu plus à propos de l'activation du DRS hors zone autorisée : "Il y avait des problèmes techniques."

"J'ai relâché. Le DRS est resté ouvert moins d'une seconde, donc…"

"Je ne sais même pas comment il s'est déclenché. Il y avait toutes sortes de problèmes avec le transpondeur et le signal vers la voiture."

"Franchement, je ne peux pas vous donner de réponse claire, parce que j'avais aussi perdu toutes les infos sur mon volant, je n'avais plus de données. J'ai tout perdu, donc j'étais vraiment en galère pendant ce dernier relais."

"Je ne sais pas… ce serait extrêmement sévère s'il devait y avoir une sanction."
 Bahreïn 2025