Détails sur le Grand Prix de F1 de Chine 2025

Pirelli, via Adam Cooper, a annoncé qu'après ses 46 tours sur gomme dure (C2), les pneus de Pierre Gasly avaient perdu... 2,5 kg par rapport aux neufs !!!

Ceci expliquant la disqualification pour insuffisance pondérale à la fin du Grand Prix de Chine.

Quelques heures après l'annonce des disqualifications de Charles Leclerc et Lewis Hamilton à l'issue du Grand Prix de Chine, la Scuderia Ferrari a publié un communiqué pour expliquer les circonstances ayant mené aux deux infractions techniques constatées par la FIA. L'écurie reconnaît des erreurs d'évaluation, sans chercher à minimiser sa responsabilité.

Selon l'équipe italienne, la Ferrari n°16 de Charles Leclerc est tombée sous la limite de poids minimale (800 kg) à cause d'une stratégie à un seul arrêt. L'usure accrue des pneus aurait entraîné une consommation de masse plus importante que prévu, et donc un déficit d'un kilogramme à la pesée finale.

Du côté de Lewis Hamilton, c'est l'usure du plancher arrière (plank) qui a été mal anticipée : la tolérance de 9 mm n'a pas été respectée, avec une usure mesurée à 8,5 mm sur le côté droit.

Ferrari affirme qu'aucun gain de performance n'était recherché à travers ces manquements et insiste sur la bonne foi de l'équipe. "Nous avons mal jugé la consommation", indique le communiqué, tout en promettant d'apprendre de ces erreurs afin qu'elles ne se reproduisent pas. L'équipe conclut en exprimant sa déception de terminer le week-end chinois de cette manière, tant pour les membres du team que pour les fans dont le soutien reste, selon ses mots, "indéfectible".

La FIA a publié le résultat définitifs du Grand Prix de Chine 2025, suivant les disqualifications de Lewis Hamilton, Charles Leclerc et Pierre Gasly.

Piastri fini donc premier devant Norris et Russell. Verstappen suit mais il a Ocon en P5. Antonelli est promu à la sixième position, devant Albon et Bearman. Stroll et Sainz rentrent dans les points !

Hadjar manque de peu son premier point en F1, suivi par Lawson, Doohan, Bortoleto, Hülkenberg et Tsunoda.

Au niveau du championnat pilotes, Norris est en tête devant Verstappen et Russell. Piastri et Antonelli suivent, ainsi qu'Albon, agréable surprise.

Concernant le championnat constructeurs, McLaren est en première position avec 78 points face à Mercedes et ses 57 unités. Red Bull (Verstappen quoi...) suit devant Williams. Ferrari n'est que cinquième alors qu'Alpine est la lanterne rouge.

Pierre Gasly a vu son résultat au Grand Prix de Chine 2025 annulé à la suite d'une disqualification pour non-conformité technique. Lors des vérifications post-course, l'Alpine n°10 a été pesée par le délégué technique de la FIA. Les balances internes et externes ont toutes deux indiqué une masse de 799 kg après drainage du carburant, soit un kilogramme sous la limite fixée à 800 kg par l'article 4.1 du règlement technique.

L'équipe Alpine n'a pas remis en cause les relevés effectués, confirmant qu'il s'agissait d'une erreur de leur part. Les commissaires ont estimé qu'aucun élément ne justifiait une clémence particulière et ont appliqué la sanction standard pour ce type d'infraction : la disqualification de la voiture et du pilote.

Une situation identique a frappé Charles Leclerc, également exclu pour un poids inférieur à la norme. Les deux dossiers ont été traités séparément, mais les conséquences sont les mêmes - pas tout à fait puisque Leclerc était dans les points, pas Gasly.

La Ferrari n°44 pilotée par Lewis Hamilton a été exclue du classement du Grand Prix de Chine 2025 à la suite d'une infraction technique constatée sur le plancher. Lors du contrôle de routine, le délégué technique de la FIA a mesuré l'épaisseur du plank (plancher central en bois composite) à trois points : 8,6 mm côté gauche, 8,6 mm au centre et 8,5 mm côté droit. Ces valeurs sont inférieures au minimum réglementaire de 9 mm imposé par l'article 3.5.9 du règlement technique.

La Scuderia Ferrari a reconnu l'exactitude des mesures et admis une erreur dans la gestion de cette contrainte, sans invoquer de circonstance particulière. En conséquence, les commissaires ont appliqué la sanction automatique prévue : la disqualification de la voiture et du pilote.

Ce cas est distinct de ceux ayant conduit à l'exclusion de Charles Leclerc (Ferrari aussi) et Pierre Gasly (Alpine), tous deux sanctionnés pour un poids insuffisant. La Scuderia Ferrari quitte donc Shanghai avec deux disqualifications sur ses deux voitures.

Mise à jour : Ferrari a indiqué que l'usure du plancher arrière (plank) a été mal anticipée.

À l'issue du Grand Prix de Chine 2025, la Ferrari n°16 de Charles Leclerc a été disqualifiée pour non-respect du poids réglementaire. Après la course, la monoplace a été pesée par le délégué technique de la FIA sur deux balances indépendantes, à l'intérieur et à l'extérieur du garage. Les deux appareils ont affiché une masse de 799 kg, soit un kilogramme en dessous de la limite minimale imposée par le règlement (800 kg), une fois le carburant drainé et un aileron avant remplacé.

La Scuderia n'a pas contesté les mesures, confirmant qu'il s'agissait d'une erreur opérationnelle. Les commissaires ont jugé qu'aucune circonstance atténuante ne pouvait être retenue, et ont donc appliqué la sanction prévue par l'article 4.1 du règlement technique : la disqualification pure et simple du pilote monégasque. Cette décision entraîne un reclassement général au profit des pilotes classés derrière lui.

À noter que Pierre Gasly a lui aussi été disqualifié pour le même motif, dans une affaire similaire mais indépendante.

Notons également que Ferrari perd également les points de Lewis Hamilton pour usure excessive du plancher (plank).

Mise à jour : Ferrari a indiqué que c'est à cause d'une stratégie à un seul arrêt. L'usure accrue des pneus aurait entraîné une consommation de masse plus importante que prévu, et donc un déficit d'un kilogramme à la pesée finale.

A l'issue des vérifications techniques post-Grand Prix de Chine 2025, trois pilotes sont donc disqualifiés :

Charles Leclerc – Disqualifié
Pesée après la course, la Ferrari n°16 affichait 799 kg, soit un kilogramme en dessous du poids minimum réglementaire de 800 kg (après drainage du carburant et remplacement d'un aileron avant endommagé). La Scuderia n'a pas contesté les mesures, confirmant une erreur interne. Les commissaires ont donc appliqué la sanction prévue à l'article 4.1 du règlement technique : disqualification pure et simple de la course​.

Pierre Gasly – Disqualifié
Même constat pour l'Alpine n°10, également pesée à 799 kg à l'issue de l'épreuve. Aucun défaut de procédure n'a été relevé et l'équipe a reconnu une faute d'estimation. Là aussi, l'article 4.1 impose une disqualification immédiate, qui a été prononcée sans circonstances atténuantes​.

Lewis Hamilton – Disqualifié
Le cas de la Ferrari n°44 portait sur un autre point du règlement : l'usure du plancher (plank). Les mesures ont révélé des valeurs inférieures à la limite autorisée (entre 8,5 et 8,6 mm contre 9 mm requis). L'écurie a reconnu une erreur sans contester les données. Les commissaires ont donc prononcé la disqualification au titre de l'article 3.5.9 du règlement technique​.

Tous les pilotes classés derrière ces trois concurrents remontent d'autant dans les résultats. Lance Stroll (Aston Martin) et Carlos Sainz (Williams) marquent donc des points !

En Chine, les convocations post-course se succède ! Pierre Gasly et un représentant de l'équipe Alpine ont été convoqués par les commissaires, dans le cadre d'une possible infraction à l'article 4.1 du règlement technique. Il s'agirait, comme dans le cas de Charles Leclerc un peu plus tôt, d'un non-respect des prescriptions sur le poids minimum.

Les deux pilotes devront s'expliquer sur des éléments similaires, même si les circonstances précises peuvent varier d'une monoplace à l'autre. Pendant ce temps, Hamilton est impliqué dans une affaire distincte liée à l'usure excessive de son plancher.

Charles Leclerc et un représentant de Ferrari ont été convoqués par les commissaires à 18h45, peu après l'arrivée du Grand Prix de Chine. La Scuderia est soupçonnée d'avoir enfreint l'article 4.1 du règlement technique, relatif à la conformité avec les prescriptions de poids.

Si l'infraction était avérée, cela pourrait entraîner des conséquences sévères pour le Monégasque. Par ailleurs, Lewis Hamilton fait l'objet d'une enquête parallèle pour une usure excessive du plancher sur l'autre Ferrari, un dossier qui a également été soumis aux commissaires.