De retour d'outre-Atlantique après le Grand Prix de Miami, Mercedes a immédiatement repris la piste pour une nouvelle séance d'essais privés aux côtés de Pirelli, dans le cadre du développement des pneumatiques pluie 2026. Pendant deux jours, la W15 version mule a tourné sur la version National de Silverstone (2,630 km), arrosée artificiellement à l'aide de camions-citernes.

Le mercredi 7 mai, Kimi Antonelli a bouclé 103 tours (temps de référence : 0:47.560), alternant d'abord les tests sur les gommes intermédiaires avant de passer aux pneus pluie extrême dans l'après-midi. Le jeudi 8 mai, George Russell a pris le relais, avec 80 tours couverts et un meilleur chrono de 0:46.190, portant le total parcouru sur les deux journées à 481 kilomètres.

À l'issue de ce roulage, Mario Isola, directeur de Pirelli Motorsport, a salué l'implication de l'équipe : "Tout d'abord, je tiens à remercier Mercedes et ses pilotes pour leur coopération. Remonter en piste juste après un Grand Prix disputé de l'autre côté de l'Atlantique demande un réel engagement, que nous apprécions sincèrement."

Il a également fait un premier bilan technique des essais : "Ce test s'est révélé très utile, car il nous a permis de collecter des données précieuses sur nos gommes pluie, en complément de celles recueillies au Paul Ricard en janvier dernier. Concernant les intermédiaires, nous avons pu confirmer que leur développement sur piste est en ligne avec nos attentes, tandis que les résultats obtenus avec les maxi pluie sont restés non concluants et devront désormais faire l'objet d'une analyse approfondie dans les prochains jours afin de poursuivre l'optimisation du produit pour la saison prochaine."

Le prochain roulage Pirelli dans le cadre du programme 2026 est prévu les 3 et 4 juin à Barcelone, après le Grand Prix d'Espagne. Mercedes y participera une nouvelle fois, accompagnée cette fois de Racing Bulls, pour des essais sur pneus slicks. Côté pluie, la prochaine session aura lieu les 19 et 20 juin à Fiorano, exclusivement avec Ferrari.

Il y a 14 h

En temps normal, Kazunori "Kaz" Yamauchi commence par teaser chaque mise à jour Gran Turismo 7 via une image aux silhouettes mystérieuses des automobiles à venir. Une semaine plus tard, le compte officiel de Gran Turismo et les les médias PlayStation dévoilent les nouveautés. Mais cette fois, surprise : les nouvelles voitures de la mise à jour de mai 2025 pour Gran Turismo 7 sont apparues un peu trop tôt en vidéo… directement dans le menu PlayStation Home – News de la PS5.

Tout porte à croire que la mise à jour a été retardée, alors que la communication était déjà lancée en coulisses.

Quatre modèles sont ainsi confirmés : la Ferrari 812 Superfast (2017), la Chevrolet Corvette Z06 (2001), le SUV Honda CR-V e:HEV EX Black Edition (2021) et l'utilitaire Suzuki Carry KC (2012).

Il y a 8 h

Détails sur le Grand Prix de F1 de Canada 2024

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 Canada | Montréal

Pneus
C3
C4
C5
Canada
Course 9/24
FP1 07/06/2024 19:30
FP2 07/06/2024 23:00
FP3 08/06/2024 18:30
Qualifications 08/06/2024 22:00
Course 09/06/2024 20:00

 FALC (Faits à la con)

5,2 : la variation d’altitude est de 5,2 m, le circuit est situé sur l’Île [artificielle de] Notre-Dame.
70 : seule langue officielle dans la province de Québec, le français y est parlé à la maison par environ 70% des résidents.
1867 : le Québec est entré dans la Confédération canadienne en 1867, devenant l'une des premières provinces du Canada.

 Les données sur le circuit

 Infos générales

Premier Grand Prix : 1978
Sens : horaire
Nombre de tours : 70
Nombre de zones DRS : 3

 Distances

Longueur du circuit : 4.361 km

Ou encore... 32 545 canettes de 250 mL de Red Bull couchées

Longueur de la course : 305.270 km

Ou encore... 2 278 134 canettes de 250 mL de Red Bull couchées

 Virages

Nombre de virages : 14
Nombre de virages à gauche : 6
Nombre de virages à droite : 8

 Les stands

Vitesse limite dans les stands : 80 km/h
Distance d'allée des stands sous limiteur de vitesse : 405.00 m
Temps nécessaire pour purger un Drive-Through : 18.20 s

 Chronos

Tour en course le plus rapide : 1:13.078 (Valtteri Bottas, 2019)
Tour le plus rapide : 1:10.240 (Sebastian Vettel, 2019)

 Pole position

Côté de la pole position : gauche
Distance de la pole au premier freinage : 152.00 m

 Accélérateur et boîte de vitesses

Temps à pleine charge : 59 %
Distance à pleine charge : 72 %
Consommation d'essence : moyenne
Nombre de changements de vitesses en un tour : 54

Données F1 et Mercedes-AMG F1 Team, aucune affiliation ou autre. Ces données étaient valables avant que le Grand Prix de F1 ne se déroule.
Les éléments ont pu évoluer après le week-end de course : changement de tracé, nouveau record et etc.

 Les données pneumatiques Pirelli

 Pressions minimale de départ des slicks

Avant : 23.5 psi
Arrière : 20.5 psi

 Limites de carrossage

Avant : -3.25°
Arrière : -2.00°

 Pneumatique et piste

Evolution de la piste (FP1 aux qualifs) : élevée
Abrasion de l'asphalte : 2/5

 Résultats du Grand Prix de F1 de Canada 2024

Pos. Pilote (Constructeur) Temps Pos. grille Gain/perte pos.* Vitesse moyenne Meilleur tour Points
1 M.Max VERSTAPPEN (Red Bull) 1:45:47.927 2   1 207.751 km/h 1:15.569 (T.70) 25
2 L.Lando NORRIS (McLaren) +3.879 3   1 207.782 km/h 1:15.558 (T.67) 18
3 G.George RUSSELL (Mercedes) +4.317 1   2 209.621 km/h 1:14.895 (T.70) 15
4 L.Lewis HAMILTON (Mercedes) +4.915 7   3 209.730 km/h 1:14.856 (T.70) 13
5 O.Oscar PIASTRI (McLaren) +10.199 4   1 205.904 km/h 1:16.247 (T.65) 10
6 F.Fernando ALONSO (Aston Martin) +17.510 6   205.753 km/h 1:16.303 (T.70) 8
7 L.Lance STROLL (Aston Martin) +23.625 9   2 204.523 km/h 1:16.762 (T.70) 6
8 D.Daniel RICCIARDO (Racing Bulls) +28.672 5   3 203.689 km/h 1:17.076 (T.68) 4
9 P.Pierre GASLY (Alpine) +30.021 15   6 203.856 km/h 1:17.013 (T.70) 2
10 E.Esteban OCON (Alpine) +30.313 18   8 203.859 km/h 1:17.012 (T.70) 1
11 N.Nico HÜLKENBERG (Haas) +30.824 17   6 204.733 km/h 1:16.683 (T.67)
12 K.Kevin MAGNUSSEN (Haas) +31.253 14   2 205.226 km/h 1:16.499 (T.68)
13 V.Valtteri BOTTAS (Sauber) +40.487 Stands   7 203.231 km/h 1:17.250 (T.65)
14 Y.Yuki TSUNODA (Racing Bulls) +52.694 8   6 203.075 km/h 1:17.309 (T.70)
15 G.Guanyu ZHOU (Sauber) +1 tour (T.69) Stands   5 203.033 km/h 1:17.325 (T.68)
Ab C.Carlos SAINZ (Ferrari) Collision (T.52) 12 198.837 km/h 1:18.957 (T.51)
Ab A.Alexander ALBON (Williams) Collision (T.52) 10 197.830 km/h 1:19.359 (T.51)
Ab S.Sergio PÉREZ (Red Bull) Accident (T.51) 16 199.185 km/h 1:18.819 (T.51)
Ab C.Charles LECLERC (Ferrari) Moteur (T.40) 11 182.528 km/h 1:26.012 (T.39)
Ab L.Logan SARGEANT (Williams) Accident (T.23) 13 181.531 km/h 1:26.484 (T.19)

Les actus concernant le Grand Prix de F1 de Canada 2024

Les brefs concernant le Grand Prix de F1 de Canada 2024 (46)

Lance STROLL | Aston Martin

Le week-end dernier, pour le Grand Prix du Canada, le canadien Lance Stroll arborait un casque spécial aux couleurs de Metro Supply Chain qui est une entreprise canadienne spécialisée dans les solutions de chaîne d'approvisionnement stratégiques.

Classement définitif du Grand Prix du Canada 2024.

Sergio PÉREZ | Red Bull

Pérez s’est pris trois places de pénalité pour le prochain GP. Et son écurie a écopé de 25000 € d’amende.

Max VERSTAPPEN | Red Bull

Max Verstappen s'est exprimé au micro officiel de la F1 après sa victoire au Grand Prix du Canada : "C'était une course assez folle, beaucoup de choses se passaient. Nous devions être au top dans nos décisions. En tant qu'équipe, nous avons bien travaillé aujourd'hui. Nous sommes restés calmes, nous avons choisi les bons moments pour les arrêts aux stands. La voiture de sécurité a bien joué en notre faveur, mais même après cela, nous avons bien géré les écarts."

Intervention qu'il a conclu enjoué : "J'adore ça. C'était très amusant. Ce genre de courses, il en faut de temps en temps."

Lando NORRIS | McLaren

Lando Norris s'exprime après avoir terminé deuxième au Grand Prix du Canada : "C'était le chaos. C'était mouvementé. Pour être honnête, je pense avoir bien piloté tout au long de la course, du début à la fin. Les deux premiers relais étaient très solides. J'avais un rythme incroyable. Mais ensuite, la voiture de sécurité m'a désavantagé, tout comme elle m'avait aidé à Miami, cette fois-ci, elle m'a rattrapé."

"Honnêtement, je pensais que ma course était pratiquement parfaite de mon côté. Juste un peu de malchance, mais c'est comme ça. C'était amusant, tout de même. Ces conditions sont si stressantes à l'intérieur de la voiture, mais en même temps très agréables."

"Durant le premier relais, j'étais en tête avec quoi, 10-12 secondes d'avance, creusant l'écart de probablement 2-3 secondes par tour. Tout se passait à merveille et bien sûr, c’est Montréal, il y a toujours quelque chose qui doit se passer."

"Mais c'était bien. Chapeau à Max [Verstappen]. Il a fait une bonne course, sans erreurs. C'était amusant. Je suis content de cette deuxième place. De bons points pour l'équipe, donc un bon week-end pour nous."

"Nous sommes proches. C'est agréable d'être à nouveau si proche et sur le podium, donc nous continuerons à nous battre."

George RUSSELL | Mercedes

George Russell s'est exprimé au micro de la F1 après avoir fini troisième au Grand Prix du Canada : "J'ai l'impression d'avoir raté une opportunité. Nous étions vraiment rapides avec les intermédiaires au début, puis Lando [Norris] est passé devant. Ensuite, nous sommes repassés aux pneus slicks. J'ai fait quelques erreurs, en repoussant les limites, et j'en ai payé le prix."

"Néanmoins, c'est le premier podium de l'année. Nous avions vraiment une voiture rapide ce week-end et être dans la lutte pour la victoire était vraiment amusant. C'est cela la Formule 1, et c'est pour ça que nous courons."

Sur la possibilité de gagner la course : "Nous avions le rythme. Max [Verstappen] était très fort, mais quand nous avons mis les pneus mediums vers la fin, nous étions vraiment rapides. L'erreur avec Oscar [Piastri], quand j'ai essayé de le dépasser et que j'ai perdu une position face à Lewis [Hamilton], nous a coûté au moins la P2 et peut-être que nous aurions pu rivaliser avec Max plus tard dans la course. Mais nous allons retenir tous les points positifs de ce week-end."

Max VERSTAPPEN | Red Bull

Radio de l'équipe Red Bull où le vainqueur du Grand Prix du Canada, Max Verstappen, exprime sa joie : "Quelle course, les gars ! Ce n'était pas facile, mais nous l'avons fait. Nous avons pris les bonnes décisions. Félicitations. Vraiment, vraiment bien. Sympa. J'ai bien aimé celle-là !"

George RUSSELL | Mercedes

Au micro de Sky Sports F1, Toto Wolff, le directeur de l'équipe Mercedes, a partagé ses impressions suite au podium de Russell : "Une victoire était peut-être une perspective lointaine, ou un rêve éphémère lorsque George était en pneus durs et remontait, affichant un rythme soutenu. Peut-être avons-nous envisagé la victoire un instant, mais il ne faut pas être trop gourmand."

Concernant les éventuelles erreurs de Russell : "D'un côté, il a montré des éclairs de génie, mais de l'autre, il y a peut-être une ou deux erreurs que nous aurions pu éviter. Mais nous devons retenir les points positifs. La voiture a réellement progressé, nous ajoutons des éléments et la direction du développement est la bonne."

Sur la possibilité de maintenir ce rythme sur d'autres circuits : "Je l'espère. Barcelone sera un bon test car ce circuit présente toutes sortes de virages."

Un Grand Prix du Canada très disputé et excitant, remporté par Verstappen devant Norris et Russell !!!

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