Après avoir brièvement commenté la permutation opérée entre Lawson et Tsunoda, Pierre Gasly s'est exprimé plus longuement sur la situation d'Alpine en ce début de saison. Si l'équipe n'a toujours pas inscrit le moindre point en 2025, le Français ne sonne pas l'alarme pour autant et insiste sur l'importance de la compréhension technique et du travail collectif.
Revenant d'abord sur le Grand Prix de Chine, il admet que l'équipe n'a pas extrait tout son potentiel : "Je pense qu'en Chine, objectivement, en tant qu'équipe, on a un peu sous-performé. On s'est rendu compte après le week-end qu'il y avait évidemment quelques choses qu'on aurait faites différemment avec le recul."
Malgré cela, il reste convaincu que la monoplace dispose du potentiel nécessaire pour viser le top 10. "C'est pour cela que je reste confiant. On a une bonne base, on a la performance pour se battre dans le top 10. Et c'est vraiment une question de… On est encore au début de la saison, on continue d'apprendre à connaître la voiture et à en extraire tout le potentiel."
Il se réjouit de pouvoir enchaîner plusieurs Grands Prix sur des tracés variés afin d'affiner le développement. "C'est bien d'avoir trois courses qui arrivent sur des circuits différents, et je suis content de retourner en piste."
Lorsqu'on lui demande si l'A524 représente un progrès par rapport à la voiture de l'année précédente, Gasly répond par l'affirmative, tout en soulignant que l'ensemble du plateau a également progressé. "C'est un pas en avant. Mais tout le monde a fait un pas en avant. Si on regarde l'ensemble du plateau, c'est extrêmement serré."
Il précise que l'enjeu n'est plus seulement la performance brute, mais la capacité à parfaitement adapter la voiture à chaque tracé. "Donc je pense que tout se joue sur le réglage fin de la voiture en fonction de chaque circuit. Actuellement, deux dixièmes peuvent faire gagner ou perdre six ou sept places."
Il revient aussi sur le manque de réussite à Shanghai, où il avait franchi la ligne en 11e position, mais sans pouvoir marquer de points. "Malheureusement, on n'a pas fait assez bien en Chine, mais on sait pourquoi. C'est pour ça que je suis pleinement confiant pour les trois courses à venir."
Dans la deuxième partie de la conférence, il revient sur l'élan qu'avait Alpine fin 2024, et sur la déception relative du début de saison. Là encore, Gasly insiste sur la densité du milieu de peloton. "Le peloton est extrêmement serré. Comme je l'ai dit, deux dixièmes peuvent vous faire passer du haut au bas du classement."
Il détaille les performances récentes : tests de Bahreïn solides, qualifications à Melbourne conclues en Q3, et une course en Chine où, malgré le manque de résultat, le rythme était là. "Objectivement, on a fait de très bons essais à Bahreïn. À Melbourne, on était en Q3, on se battait pour les points — dans des conditions compliquées, avec des voitures de sécurité qui ne nous ont pas aidés. Et en Chine, on n'a pas tiré le maximum de la voiture. Malgré cela, on a fini 11e, ça aurait pu être une 9e place, mais malheureusement la voiture était légèrement en dessous du poids réglementaire, donc on n'a pas marqué de points."
Alors qu'Alpine reste la seule équipe à ne pas avoir marqué en 2025, le Français refuse de céder à la pression du classement. "Absolument pas, car on sait exactement pourquoi on n'a pas marqué ces points."
Il rappelle que la Safety Car à Melbourne l'a privé d'une arrivée dans les points, et que la performance était suffisante en Chine. "Les choses auraient pu être très différentes à Melbourne, avec la dernière Safety Car — on était dans les points pendant toute la course. Et en Chine, on se battait aussi, et il y avait encore de la performance à trouver."
Il reste optimiste pour la suite, assurant que la monoplace 2025 est meilleure que celle de l'an dernier. "On l'a vu l'an dernier — on a réussi à revenir très fort. Je pense qu'on a une meilleure voiture que l'année dernière, et je ne suis pas inquiet."
Et de conclure sur une note de patience, rappelant que la saison est encore longue. "Évidemment, sur le papier, c'est agréable de se voir bien classé dès le début. Mais il faut se souvenir qu'il y a 24 courses."
Japon 2025
