De retour d'outre-Atlantique après le Grand Prix de Miami, Mercedes a immédiatement repris la piste pour une nouvelle séance d'essais privés aux côtés de Pirelli, dans le cadre du développement des pneumatiques pluie 2026. Pendant deux jours, la W15 version mule a tourné sur la version National de Silverstone (2,630 km), arrosée artificiellement à l'aide de camions-citernes.

Le mercredi 7 mai, Kimi Antonelli a bouclé 103 tours (temps de référence : 0:47.560), alternant d'abord les tests sur les gommes intermédiaires avant de passer aux pneus pluie extrême dans l'après-midi. Le jeudi 8 mai, George Russell a pris le relais, avec 80 tours couverts et un meilleur chrono de 0:46.190, portant le total parcouru sur les deux journées à 481 kilomètres.

À l'issue de ce roulage, Mario Isola, directeur de Pirelli Motorsport, a salué l'implication de l'équipe : "Tout d'abord, je tiens à remercier Mercedes et ses pilotes pour leur coopération. Remonter en piste juste après un Grand Prix disputé de l'autre côté de l'Atlantique demande un réel engagement, que nous apprécions sincèrement."

Il a également fait un premier bilan technique des essais : "Ce test s'est révélé très utile, car il nous a permis de collecter des données précieuses sur nos gommes pluie, en complément de celles recueillies au Paul Ricard en janvier dernier. Concernant les intermédiaires, nous avons pu confirmer que leur développement sur piste est en ligne avec nos attentes, tandis que les résultats obtenus avec les maxi pluie sont restés non concluants et devront désormais faire l'objet d'une analyse approfondie dans les prochains jours afin de poursuivre l'optimisation du produit pour la saison prochaine."

Le prochain roulage Pirelli dans le cadre du programme 2026 est prévu les 3 et 4 juin à Barcelone, après le Grand Prix d'Espagne. Mercedes y participera une nouvelle fois, accompagnée cette fois de Racing Bulls, pour des essais sur pneus slicks. Côté pluie, la prochaine session aura lieu les 19 et 20 juin à Fiorano, exclusivement avec Ferrari.

Il y a 8 h

En temps normal, Kazunori "Kaz" Yamauchi commence par teaser chaque mise à jour Gran Turismo 7 via une image aux silhouettes mystérieuses des automobiles à venir. Une semaine plus tard, le compte officiel de Gran Turismo et les les médias PlayStation dévoilent les nouveautés. Mais cette fois, surprise : les nouvelles voitures de la mise à jour de mai 2025 pour Gran Turismo 7 sont apparues un peu trop tôt en vidéo… directement dans le menu PlayStation Home – News de la PS5.

Tout porte à croire que la mise à jour a été retardée, alors que la communication était déjà lancée en coulisses.

Quatre modèles sont ainsi confirmés : la Ferrari 812 Superfast (2017), la Chevrolet Corvette Z06 (2001), le SUV Honda CR-V e:HEV EX Black Edition (2021) et l'utilitaire Suzuki Carry KC (2012).

Il y a 3 h

Malo Bolliet triomphe au Volant F4 FEED Racing 2024

30/09/2024 FEED Racing

Malo Bolliet triomphe au Volant F4 FEED Racing 2024 - Crédit photo : FEED Racing
Crédit photo : FEED Racing 

Malo Bolliet a remporté la sixième édition du Volant F4 FEED Racing, s’imposant lors d’une finale disputée dans des conditions météo difficiles à Magny-Cours. Cette compétition, fondée par Jacques Villeneuve et Patrick Lemarié, vise à révéler les futurs talents du sport automobile.

Le vendredi 27 septembre dernier, la finale de la sixième édition du Volant F4 FEED Racing s'est tenue sur le circuit GP de Nevers Magny-Cours, sous des conditions météorologiques imprévisibles qui ont mis à l’épreuve le talent et le courage des pilotes. Cette compétition perpétue l’héritage des célèbres "Volants Elf" et continue de jouer un rôle crucial dans la détection de futurs champions du sport automobile. Créée en 2019 par l’ancien champion du monde de F1 Jacques Villeneuve et le pilote Patrick Lemarié, FEED Racing s’est imposée comme une belle porte d'entrée aux jeunes talents souhaitant accéder au monde de la monoplace.

Cette année, c’est Malo Bolliet, un jeune pilote de 19 ans originaire de Lyon, qui a su tirer son épingle du jeu malgré les conditions dantesques qui ont rythmé la finale. Les averses se sont succédées tout au long de la journée, alternant avec des périodes de sec, rendant la tâche des concurrents particulièrement ardue. La dernière course, qui s’est terminée vers 19:30 sur une piste détrempée, a vu Bolliet s’imposer avec brio.

Avec un impressionnant palmarès en karting – notamment deux titres de champion de France IAME en 2022 et 2023 ainsi qu’une place de vice-champion du monde X30 en 2023 – Bolliet a confirmé son potentiel en remportant le Volant FEED Racing. Sa victoire lui ouvre les portes d'une saison en F4 FFSA en 2025, un rêve enfin accessible après des années d’efforts et de persévérance.

Les autres finalistes n’étaient pas en reste, offrant une compétition haletante tout au long de la journée. Parmi eux figuraient Tommie Van der Struijs (15 ans, Pays-Bas), Aaron Ferrazzano (16 ans, Belgique), Elio Saintpaul (17 ans, France), Hugo Herrouin (17 ans, France) et Mathys Cappuccio (17 ans, France).

Elio Saintpaul, soutenu par l’Association Jules Bianchi, a notamment fait preuve d’une détermination remarquable, tout comme Hugo Herrouin qui s’est incliné en finale face à Bolliet. Ces duels acharnés ont montré que la relève du sport automobile est bel et bien assurée.

Le programme FEED Racing, qui rassemble un encadrement prestigieux avec des noms tels que Xavier Pompidou, champion du monde GT, et Julien Poncelet, champion du monde de karting, ne cesse de prouver son efficacité dans la formation des pilotes de demain. Depuis sa création, ce programme a permis à de nombreux talents de se développer et d’accéder à des niveaux de compétition plus élevés.

Jules Caranta, qui a intégré le Red Bull Junior Team cette année, est l’un des exemples les plus éclatants de cette réussite. Caranta, qui avait atteint les demi-finales du Volant l’année dernière avant d'être éliminé de justesse par Augustin Bernier, est désormais un sérieux prétendant au titre de champion de France de F4.

D’autres anciens participants de FEED Racing se distinguent également dans diverses compétitions. Pepe Marti, par exemple, a remporté une course en FIA F3 en 2023 et a décroché un podium en FIA F2 en 2024. Doriane Pin, ancienne championne du Ferrari Challenge Europe 2022, s’est imposée en F1 Academy et a brillé en LMP2 lors de la saison 2023 du WEC.

Des pilotes comme Agustin Bernier, Etienne Cheli, Robert de Haan, Enzo Peugeot, ou encore Romain Andriolo poursuivent leur progression dans des catégories telles que la F4 FFSA, la FRECA, ou encore les championnats GT et Porsche SuperCup, confirmant l’excellence du programme de formation de FEED Racing.

La victoire de Malo Bolliet lors de cette sixième édition du Volant F4 FEED Racing souligne une nouvelle fois la capacité de ce programme à dénicher, mettre en valeur et à accompagner les futurs talents du sport automobile. En continuant à offrir une plateforme de détection et de formation de haut niveau, FEED Racing s’affirme comme un acteur majeur de l’essor des jeunes pilotes, perpétuant ainsi une tradition française de recherche de l'excellence au volant.

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