De retour d'outre-Atlantique après le Grand Prix de Miami, Mercedes a immédiatement repris la piste pour une nouvelle séance d'essais privés aux côtés de Pirelli, dans le cadre du développement des pneumatiques pluie 2026. Pendant deux jours, la W15 version mule a tourné sur la version National de Silverstone (2,630 km), arrosée artificiellement à l'aide de camions-citernes.

Le mercredi 7 mai, Kimi Antonelli a bouclé 103 tours (temps de référence : 0:47.560), alternant d'abord les tests sur les gommes intermédiaires avant de passer aux pneus pluie extrême dans l'après-midi. Le jeudi 8 mai, George Russell a pris le relais, avec 80 tours couverts et un meilleur chrono de 0:46.190, portant le total parcouru sur les deux journées à 481 kilomètres.

À l'issue de ce roulage, Mario Isola, directeur de Pirelli Motorsport, a salué l'implication de l'équipe : "Tout d'abord, je tiens à remercier Mercedes et ses pilotes pour leur coopération. Remonter en piste juste après un Grand Prix disputé de l'autre côté de l'Atlantique demande un réel engagement, que nous apprécions sincèrement."

Il a également fait un premier bilan technique des essais : "Ce test s'est révélé très utile, car il nous a permis de collecter des données précieuses sur nos gommes pluie, en complément de celles recueillies au Paul Ricard en janvier dernier. Concernant les intermédiaires, nous avons pu confirmer que leur développement sur piste est en ligne avec nos attentes, tandis que les résultats obtenus avec les maxi pluie sont restés non concluants et devront désormais faire l'objet d'une analyse approfondie dans les prochains jours afin de poursuivre l'optimisation du produit pour la saison prochaine."

Le prochain roulage Pirelli dans le cadre du programme 2026 est prévu les 3 et 4 juin à Barcelone, après le Grand Prix d'Espagne. Mercedes y participera une nouvelle fois, accompagnée cette fois de Racing Bulls, pour des essais sur pneus slicks. Côté pluie, la prochaine session aura lieu les 19 et 20 juin à Fiorano, exclusivement avec Ferrari.

Il y a 12 h

En temps normal, Kazunori "Kaz" Yamauchi commence par teaser chaque mise à jour Gran Turismo 7 via une image aux silhouettes mystérieuses des automobiles à venir. Une semaine plus tard, le compte officiel de Gran Turismo et les les médias PlayStation dévoilent les nouveautés. Mais cette fois, surprise : les nouvelles voitures de la mise à jour de mai 2025 pour Gran Turismo 7 sont apparues un peu trop tôt en vidéo… directement dans le menu PlayStation Home – News de la PS5.

Tout porte à croire que la mise à jour a été retardée, alors que la communication était déjà lancée en coulisses.

Quatre modèles sont ainsi confirmés : la Ferrari 812 Superfast (2017), la Chevrolet Corvette Z06 (2001), le SUV Honda CR-V e:HEV EX Black Edition (2021) et l'utilitaire Suzuki Carry KC (2012).

Il y a 7 h

Nouvelle Aston Martin Vanquish : icône sublimée

03/09/2024 Automobile

Nouvelle Aston Martin Vanquish : icône sublimée - Crédit photo : Aston Martin
Crédit photo : Aston Martin 

La nouvelle Vanquish, avec son V12 de 835 chevaux, atteint une vitesse maximale de 345 km/h, redéfinissant les standards d'Aston Martin pour les passionnés de performance et de luxe, dans une production exclusive limitée à 1000 exemplaires par an.

La légendaire Aston Martin Vanquish fait un retour fracassant sur le devant de la scène, cette fois avec une ambition clairement affichée : s’imposer comme la supercar ultime pour les puristes de la vitesse et de la performance. Sous le capot, cette nouvelle Vanquish cache un moteur V12 de 5,2 litres Twin-Turbo, un véritable chef-d'œuvre mécanique capable de développer 835 chevaux (PS, soit 614 kW) et un couple phénoménal de 1000 Nm. Ce bloc, le plus puissant jamais produit par Aston Martin dans une voiture de série, place la Vanquish dans une catégorie à part, offrant une accélération explosive avec un 0 à 100 km/h en quelques 3,3 secondes.

La Vanquish ne se contente pas d’être rapide en ligne droite ; elle est également conçue pour dominer les virages avec une précision redoutable. Son châssis, plus rigide que jamais grâce à une augmentation de 75 % de la rigidité latérale par rapport au précédent modèle DBS 770 Ultimate, est associé à une suspension à double triangulation à l'avant et multibras à l'arrière, optimisée pour offrir un équilibre parfait entre confort et dynamisme. L’ajout de nouveaux amortisseurs Bilstein DTX, spécifiquement calibrés pour cette voiture, permet de jongler entre une conduite confortable en mode GT et une expérience de supercar pure et dure en mode Sport+.

Le système de freinage en carbone-céramique, composé de disques de 410 mm à l'avant et de 360 mm à l'arrière, assure une puissance de décélération impressionnante tout en réduisant le poids non suspendu, améliorant ainsi à la fois le comportement dynamique et la qualité de conduite. La technologie derrière ces freins, associée à un nouveau système de contrôle de stabilité électronique (ESP) et à un différentiel arrière électronique (e-diff), offre une agilité accrue et une stabilité inégalée, même dans les conditions les plus extrêmes.

L’une des caractéristiques les plus impressionnantes de cette nouvelle Vanquish est sa vitesse de pointe, fixée à 345 km/h, ce qui en fait la voiture de série la plus rapide jamais produite par Aston Martin. Pour gérer cette puissance colossale, un ensemble de technologies de pointe a été mis en œuvre, comme la nouvelle fonction Boost Reserve qui maintient une pression de suralimentation élevée prête à être libérée instantanément lors des dépassements ou des accélérations brusques, offrant ainsi une réponse immédiate et intense.

À l'extérieur, la Vanquish ne manque pas de charisme. Son design audacieux et ses proportions amplifiées par un empattement allongé de 80 mm confèrent à cette supercar une silhouette élancée et agressive. Des détails inspirés de la Formule 1, comme les thermos louvres sur le capot (ouïes d'aération permettant à l'air chaud de s'échapper efficacement du compartiment moteur), et un toit panoramique en verre pleine longueur viennent renforcer l'impression d'exclusivité et de luxe, tout en maintenant une esthétique résolument sportive.

Chaque aspect de cette voiture a été minutieusement pensé pour offrir non seulement des performances exceptionnelles, mais aussi un plaisir de conduite inégalé. Que ce soit sur une autoroute déserte, en traçant des courbes sur une route de montagne ou en déchaînant la puissance brute sur une piste, la nouvelle Aston Martin Vanquish promet de redéfinir les standards de la supercar moderne. Destinée à une production limitée à moins de 1000 unités par an, cette icône est sans doute l’une des créations les plus désirables et les plus abouties jamais sorties des ateliers de Gaydon.

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