De retour d'outre-Atlantique après le Grand Prix de Miami, Mercedes a immédiatement repris la piste pour une nouvelle séance d'essais privés aux côtés de Pirelli, dans le cadre du développement des pneumatiques pluie 2026. Pendant deux jours, la W15 version mule a tourné sur la version National de Silverstone (2,630 km), arrosée artificiellement à l'aide de camions-citernes.

Le mercredi 7 mai, Kimi Antonelli a bouclé 103 tours (temps de référence : 0:47.560), alternant d'abord les tests sur les gommes intermédiaires avant de passer aux pneus pluie extrême dans l'après-midi. Le jeudi 8 mai, George Russell a pris le relais, avec 80 tours couverts et un meilleur chrono de 0:46.190, portant le total parcouru sur les deux journées à 481 kilomètres.

À l'issue de ce roulage, Mario Isola, directeur de Pirelli Motorsport, a salué l'implication de l'équipe : "Tout d'abord, je tiens à remercier Mercedes et ses pilotes pour leur coopération. Remonter en piste juste après un Grand Prix disputé de l'autre côté de l'Atlantique demande un réel engagement, que nous apprécions sincèrement."

Il a également fait un premier bilan technique des essais : "Ce test s'est révélé très utile, car il nous a permis de collecter des données précieuses sur nos gommes pluie, en complément de celles recueillies au Paul Ricard en janvier dernier. Concernant les intermédiaires, nous avons pu confirmer que leur développement sur piste est en ligne avec nos attentes, tandis que les résultats obtenus avec les maxi pluie sont restés non concluants et devront désormais faire l'objet d'une analyse approfondie dans les prochains jours afin de poursuivre l'optimisation du produit pour la saison prochaine."

Le prochain roulage Pirelli dans le cadre du programme 2026 est prévu les 3 et 4 juin à Barcelone, après le Grand Prix d'Espagne. Mercedes y participera une nouvelle fois, accompagnée cette fois de Racing Bulls, pour des essais sur pneus slicks. Côté pluie, la prochaine session aura lieu les 19 et 20 juin à Fiorano, exclusivement avec Ferrari.

Il y a 6 h

En temps normal, Kazunori "Kaz" Yamauchi commence par teaser chaque mise à jour Gran Turismo 7 via une image aux silhouettes mystérieuses des automobiles à venir. Une semaine plus tard, le compte officiel de Gran Turismo et les les médias PlayStation dévoilent les nouveautés. Mais cette fois, surprise : les nouvelles voitures de la mise à jour de mai 2025 pour Gran Turismo 7 sont apparues un peu trop tôt en vidéo… directement dans le menu PlayStation Home – News de la PS5.

Tout porte à croire que la mise à jour a été retardée, alors que la communication était déjà lancée en coulisses.

Quatre modèles sont ainsi confirmés : la Ferrari 812 Superfast (2017), la Chevrolet Corvette Z06 (2001), le SUV Honda CR-V e:HEV EX Black Edition (2021) et l'utilitaire Suzuki Carry KC (2012).

Il y a 1 h

Dernière série pour Forza Horizon 5 : Midnight Muscle

30/01/2025 Jeux vidéo

Dernière série pour Forza Horizon 5 : Midnight Muscle - Crédit photo : Forza
Crédit photo : Forza 

Forza Horizon 5 recycle son contenu avec Midnight Muscle. Au programme : playlists passées rejouables via un vote, retour des nuits prolongées et des décors néon, ainsi que deux nouvelles muscle cars. FH5 ralentit la cadence, laissant entrevoir la fin de son cycle de vie.

Forza Horizon 5 entre dans une nouvelle phase avec la mise à jour Midnight Muscle. Au programme : du recyclage assumé, avec le retour de certaines playlists passées et une nouvelle mécanique de vote qui permettra aux joueurs de choisir celles qu'ils veulent rejouer. Autrement dit, FH5 vit sur ses acquis et se dirige lentement mais sûrement vers la fin de son cycle de vie.

Le point central de cette mise à jour est l'introduction du Festival Playlist Voting. Chaque mois, les joueurs auront le choix entre deux anciennes playlists, avec un vote organisé sur trois semaines. La playlist gagnante sera ensuite jouable tout au long du mois suivant. La première confrontation opposera High Performance à Italian Automotive. En parallèle, Playground Games réintroduit des éléments de jeu évolutif, comme les nuits prolongées, les décorations néon et le Neon Airstrip, offrant une ambiance lumineuse sur certains circuits. Une façon de donner un peu de renouveau à du contenu déjà existant.

Côté contenu, deux muscle cars viennent enrichir la playlist : la Ford Mustang SVT Cobra R de 1995, avec son V8 5.8L de 300 chevaux, et la Dodge Challenger SRT Super Stock (2022), qui développe 807 chevaux grâce à son HEMI V8 6.2L.

Peu de nouveautés notables donc, mais quelques correctifs et l'ajout d'une fonctionnalité permettant de choisir l'écran d'accueil du jeu parmi ceux des anciens Forza Horizon, un clin d'œil aux joueurs nostalgiques. Ce choix de cinématiques d'accueil marque une forme d'hommage aux opus précédents. Les joueurs pourront ainsi personnaliser leur écran de lancement en optant pour les introductions iconiques de Forza Horizon 1 à 4, ou bien des thèmes spécifiques comme Italian Automotive et Horizon Retrowave.

Le discours officiel laisse entendre que d'autres mises à jour sont à venir, mais difficile de ne pas voir à travers ce nouvel élan un signe que Forza Horizon 5 est en train de ralentir la cadence. Le pack regroupant l'ensemble des DLC payants récemment sorti renforce l'impression qu'on approche de la fin, et que Playground Games cherche surtout à maximiser l'engagement des joueurs avant de tourner la page.

En somme, Forza Horizon 5 s'oriente vers un recyclage progressif de son contenu, en attendant l'éventuelle annonce de son successeur. Les joueurs fidèles y trouveront peut-être un intérêt, mais ceux qui espéraient encore du nouveau risquent d'être déçus. Place aux votes et aux derniers tours de piste sous les lumières néon.

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