Lando Norris portera bien le numéro 1 en 2026

Lando Norris a confirmé qu'il utilisera le numéro 1 en 2026, une décision qui peut surprendre à l'ère des numéros permanents mais qui reste un privilège réservé au champion du monde en titre. Fidèle depuis toujours au numéro 4, devenu une…
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Il y a 11 h
Pirelli dévoile les pneus F1 2026 et un nouveau design de flanc

Pirelli a présenté ce matin à Abou Dabi la nouvelle gamme de pneus qui accompagnera l'arrivée des monoplaces 2026, avec un design de flanc entièrement revu.

Pour la première fois depuis son retour comme fournisseur exclusif en 2011, le…
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Il y a 8 h
Les équipes concluent le test Pirelli à Yas Marina pour 2026

La saison 2025 s'est refermée par une dernière journée d'essais à Yas Marina, où les équipes ont pu tester l'intégralité de la gamme de pneus 2026 sur leurs "mule cars" (mulets), tandis que dix jeunes pilotes prenaient le volant des…
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Il y a 8 h

Pirelli dévoile les pneus F1 2026 et un nouveau design de flanc

 Retour aux Brefs F1

Pirelli a présenté ce matin à Abou Dabi la nouvelle gamme de pneus qui accompagnera l'arrivée des monoplaces 2026, avec un design de flanc entièrement revu.

Pour la première fois depuis son retour comme fournisseur exclusif en 2011, le marquage latéral abandonne sa signature visuelle habituelle au profit d'un emblème intégrant un drapeau à damier, créant un aspect nettement différent de tous les produits Pirelli, qu'ils soient routiers ou destinés à d'autres disciplines.

Les couleurs des gommes restent inchangées : blanc pour le dur, jaune pour le médium, rouge pour le tendre, et vert ainsi que bleu pour les intermédiaires et pluie ("maxi-pluie").

La gamme P Zero 2026 conserve cinq composés C1 à C5 (exit le C6), avec une hiérarchie plus régulière entre chaque gomme pour favoriser la diversité stratégique. Les intermédiaires et pluie conservent quant à eux leur dessin de 2025.

Les dimensions évoluent : si la jante reste en 18 pouces, la bande de roulement est réduite de 25 mm à l'avant et 30 mm à l'arrière, tandis que le diamètre total perd 15 mm à l'avant et 10 mm à l'arrière pour s'adapter aux nouvelles voitures.

Les équipes ont évalué ces pneus aujourd'hui à Yas Marina via des "mule cars" (mulets), avant l'homologation officielle du 15 décembre. Ils apparaîtront ensuite sur les F1 2026 pour la première fois lors des essais de Barcelone du 26 au 30 janvier, tout en figurant déjà sur les monoplaces dévoilées lors des lancements hivernaux.