La FIA a annoncé un changement de fournisseur de pneus pour les catégories KZ du Mondokart.com FIA Karting European Championship et des compétitions mondiales de fin de saison. À partir de la prochaine manche, prévue du 17 au 20 juillet à…
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Pour le Grand Prix de Grande-Bretagne à Silverstone, Andrea Kimi Antonelli dévoile un casque inédit qui célèbre l'héritage des "Silver Arrows".
La livrée inédite de son casque joue sur un élégant fond argenté, en écho aux flèches…
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À Silverstone, George Russell reste fidèle à son bleu habituel, tout en l'associant à des touches d'orange en hommage à la couleur "Sunset Beam Orange" du concept AMG GT XX et à l'héritage Mercedes-Benz C111.
Ce choix forme un joli…
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Williams Racing et Gulf lancent une initiative originale pour célébrer leur histoire et l'émotion qui accompagne la Formule 1. À l'occasion du Grand Prix du Brésil en novembre prochain, la FW47 d'Alex Albon et Carlos Sainz arborera une…
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Pour son Grand Prix national, Williams a ajouté une note patriotique à la FW47. Ce week-end à Silverstone, la monoplace présente un léger changement de livrée, avec un liseré blanc et rouge (au lieu du simple blanc) courant sur l'avant,…
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À l'occasion du Grand Prix de Grande-Bretagne, Carlos Sainz a dévoilé un casque spécial aux couleurs originales.
Le design se distingue par un camouflage bleu, gris et blanc, ponctué de détails élégants comme son numéro 55 et son nom,…
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À la veille du Grand Prix d'Autriche, un commentaire de Christian Horner sur le moteur Red Bull-Ford de 2026 a suscité des réactions... y compris en interne. Interrogé par oe24, Helmut Marko a reconnu avoir été surpris par les propos attribués à son team principal dans la presse allemande. Horner aurait déclaré qu'il serait "arrogant" de penser que Red Bull fera mieux que la concurrence dès la première année avec son propre groupe propulseur.
Marko, lui, ne partage pas cette prudence affichée : "Je me suis aussi étonné en lisant ça. En interne, il [Horner] tient un autre discours. Nous sommes dans les clous avec notre moteur et pensons ne pas avoir de désavantage significatif à ce stade." Un message plus rassurant à destination de Max Verstappen, alors que les incertitudes entourant la nouvelle réglementation pourraient nourrir la spéculation sur son avenir.
Red Bull travaille en partenariat avec Ford depuis 2022 sur cette unité de puissance qui marquera un tournant majeur dans l'histoire de l'équipe. Pour Marko, les défis sont les mêmes pour tout le monde : "Tous les motoristes doivent repartir d'une feuille blanche. Nous avons des gens expérimentés, dont beaucoup ont été débauchés auprès de constructeurs établis."
Alors que Mercedes rêve toujours d'attirer Verstappen et que les rumeurs ne cessent de courir à ce sujet, le consultant autrichien a voulu refermer le dossier : "Max sera chez Red Bull l'année prochaine." Mais en coulisses, la pression monte : le moteur 2026 ne devra pas simplement être compétitif — il devra convaincre le pilote le plus convoité du paddock de rester dans la maison autrichienne.
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