De retour d'outre-Atlantique après le Grand Prix de Miami, Mercedes a immédiatement repris la piste pour une nouvelle séance d'essais privés aux côtés de Pirelli, dans le cadre du développement des pneumatiques pluie 2026. Pendant deux jours, la W15 version mule a tourné sur la version National de Silverstone (2,630 km), arrosée artificiellement à l'aide de camions-citernes.

Le mercredi 7 mai, Kimi Antonelli a bouclé 103 tours (temps de référence : 0:47.560), alternant d'abord les tests sur les gommes intermédiaires avant de passer aux pneus pluie extrême dans l'après-midi. Le jeudi 8 mai, George Russell a pris le relais, avec 80 tours couverts et un meilleur chrono de 0:46.190, portant le total parcouru sur les deux journées à 481 kilomètres.

À l'issue de ce roulage, Mario Isola, directeur de Pirelli Motorsport, a salué l'implication de l'équipe : "Tout d'abord, je tiens à remercier Mercedes et ses pilotes pour leur coopération. Remonter en piste juste après un Grand Prix disputé de l'autre côté de l'Atlantique demande un réel engagement, que nous apprécions sincèrement."

Il a également fait un premier bilan technique des essais : "Ce test s'est révélé très utile, car il nous a permis de collecter des données précieuses sur nos gommes pluie, en complément de celles recueillies au Paul Ricard en janvier dernier. Concernant les intermédiaires, nous avons pu confirmer que leur développement sur piste est en ligne avec nos attentes, tandis que les résultats obtenus avec les maxi pluie sont restés non concluants et devront désormais faire l'objet d'une analyse approfondie dans les prochains jours afin de poursuivre l'optimisation du produit pour la saison prochaine."

Le prochain roulage Pirelli dans le cadre du programme 2026 est prévu les 3 et 4 juin à Barcelone, après le Grand Prix d'Espagne. Mercedes y participera une nouvelle fois, accompagnée cette fois de Racing Bulls, pour des essais sur pneus slicks. Côté pluie, la prochaine session aura lieu les 19 et 20 juin à Fiorano, exclusivement avec Ferrari.

Il y a 12 h

En temps normal, Kazunori "Kaz" Yamauchi commence par teaser chaque mise à jour Gran Turismo 7 via une image aux silhouettes mystérieuses des automobiles à venir. Une semaine plus tard, le compte officiel de Gran Turismo et les les médias PlayStation dévoilent les nouveautés. Mais cette fois, surprise : les nouvelles voitures de la mise à jour de mai 2025 pour Gran Turismo 7 sont apparues un peu trop tôt en vidéo… directement dans le menu PlayStation Home – News de la PS5.

Tout porte à croire que la mise à jour a été retardée, alors que la communication était déjà lancée en coulisses.

Quatre modèles sont ainsi confirmés : la Ferrari 812 Superfast (2017), la Chevrolet Corvette Z06 (2001), le SUV Honda CR-V e:HEV EX Black Edition (2021) et l'utilitaire Suzuki Carry KC (2012).

Il y a 7 h

Adrian Newey, un génie de la F1 au service de l'avenir d'Aston Martin

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Daniel RICCIARDO | Racing Bulls
FIA

En plus des éloges de Fernando Alonso, qui voit en Adrian Newey une pièce maîtresse du futur d'Aston Martin, Daniel Ricciardo et Pierre Gasly, tous deux anciens pilotes ayant travaillé avec lui, apportent des perspectives précieuses sur son approche unique.

Ricciardo, qui a côtoyé Newey chez Red Bull dès 2014, insiste sur le fait que c'était un privilège de piloter une voiture conçue par l'un des plus grands ingénieurs de l'histoire de la Formule 1. Il décrit son expérience en soulignant que Newey est "vraiment présent, avec un crayon et du papier", et que collaborer avec lui, même sans parler le même "langage technique", était une expérience "très, très cool". Ricciardo rappelle que même s'il apportait son ressenti en tant que pilote, c'était Newey qui "faisait sa magie" en transformant ces données en solutions efficaces sur la piste. Pour Ricciardo, cette méthode de travail, où l'ingénieur est profondément impliqué dans chaque détail, est l'une des grandes forces de Newey.

De son côté, Pierre Gasly, qui a travaillé avec Newey pendant six mois, souligne également la singularité de son approche. Il rappelle que Newey a une manière très particulière de concevoir et de penser la course : "Je le voyais dans l'usine, devant sa table à dessin, en train de dessiner toutes sortes de choses que je ne pouvais même pas comprendre, mais qui, au final, fonctionnaient toujours sur la piste." Gasly met aussi l'accent sur l'aspect humain, soulignant que Newey est une personne "très humble" et "toujours accessible", ce qui rendait leur collaboration agréable. Gasly, comme Ricciardo, témoigne de l'impression laissée par Newey, non seulement en tant qu'ingénieur brillant, mais aussi en tant qu'individu capable de comprendre et de parler "le langage des pilotes", ce qui est rare à ce niveau.

Ainsi, que ce soit Ricciardo ou Gasly, tous deux confirment qu'avec Adrian Newey, Aston Martin bénéficiera non seulement d'un génie du design, mais aussi d'un ingénieur capable de traduire le ressenti des pilotes en performances concrètes sur la piste. Pour eux, piloter une voiture conçue par Newey n'est pas seulement une expérience technique, mais un véritable privilège, tant l'homme est investi dans chaque détail de la conception.