De retour d'outre-Atlantique après le Grand Prix de Miami, Mercedes a immédiatement repris la piste pour une nouvelle séance d'essais privés aux côtés de Pirelli, dans le cadre du développement des pneumatiques pluie 2026. Pendant deux jours, la W15 version mule a tourné sur la version National de Silverstone (2,630 km), arrosée artificiellement à l'aide de camions-citernes.

Le mercredi 7 mai, Kimi Antonelli a bouclé 103 tours (temps de référence : 0:47.560), alternant d'abord les tests sur les gommes intermédiaires avant de passer aux pneus pluie extrême dans l'après-midi. Le jeudi 8 mai, George Russell a pris le relais, avec 80 tours couverts et un meilleur chrono de 0:46.190, portant le total parcouru sur les deux journées à 481 kilomètres.

À l'issue de ce roulage, Mario Isola, directeur de Pirelli Motorsport, a salué l'implication de l'équipe : "Tout d'abord, je tiens à remercier Mercedes et ses pilotes pour leur coopération. Remonter en piste juste après un Grand Prix disputé de l'autre côté de l'Atlantique demande un réel engagement, que nous apprécions sincèrement."

Il a également fait un premier bilan technique des essais : "Ce test s'est révélé très utile, car il nous a permis de collecter des données précieuses sur nos gommes pluie, en complément de celles recueillies au Paul Ricard en janvier dernier. Concernant les intermédiaires, nous avons pu confirmer que leur développement sur piste est en ligne avec nos attentes, tandis que les résultats obtenus avec les maxi pluie sont restés non concluants et devront désormais faire l'objet d'une analyse approfondie dans les prochains jours afin de poursuivre l'optimisation du produit pour la saison prochaine."

Le prochain roulage Pirelli dans le cadre du programme 2026 est prévu les 3 et 4 juin à Barcelone, après le Grand Prix d'Espagne. Mercedes y participera une nouvelle fois, accompagnée cette fois de Racing Bulls, pour des essais sur pneus slicks. Côté pluie, la prochaine session aura lieu les 19 et 20 juin à Fiorano, exclusivement avec Ferrari.

Il y a 17 h

En temps normal, Kazunori "Kaz" Yamauchi commence par teaser chaque mise à jour Gran Turismo 7 via une image aux silhouettes mystérieuses des automobiles à venir. Une semaine plus tard, le compte officiel de Gran Turismo et les les médias PlayStation dévoilent les nouveautés. Mais cette fois, surprise : les nouvelles voitures de la mise à jour de mai 2025 pour Gran Turismo 7 sont apparues un peu trop tôt en vidéo… directement dans le menu PlayStation Home – News de la PS5.

Tout porte à croire que la mise à jour a été retardée, alors que la communication était déjà lancée en coulisses.

Quatre modèles sont ainsi confirmés : la Ferrari 812 Superfast (2017), la Chevrolet Corvette Z06 (2001), le SUV Honda CR-V e:HEV EX Black Edition (2021) et l'utilitaire Suzuki Carry KC (2012).

Il y a 12 h

Verstappen reprend son envol au Sprint du COTA

19/10/2024

Verstappen reprend son envol au Sprint du COTA - Crédit photo : Red Bull Content Pool - Getty Images
Crédit photo : Red Bull Content Pool - Getty Images 

Max Verstappen a remporté le Sprint du Grand Prix des États-Unis 2024 depuis la pole. Carlos Sainz a dépassé Lando Norris en fin de course pour finir deuxième. Leclerc, Russell, Hamilton et les Haas ont complété le top 8. Bottas a abandonné tardivement.

Max Verstappen a parfaitement maîtrisé le Sprint du Grand Prix des États-Unis 2024, s'assurant une victoire depuis la pole position, sans jamais être inquiété après un départ sans faute.

Ce quatrième succès en Sprint de la saison lui permet de consolider son avance au championnat en ajoutant des points précieux à son compteur.

Derrière lui, la lutte a été intense. Lando Norris a réalisé une belle manœuvre dès le début en s'emparant de la deuxième place, se plaçant à la fois devant les Ferrari et George Russell.

Il a cependant perdu cette position dans les derniers tours, victime d'un blocage de pneus qui a permis à Carlos Sainz, brillant et offensif tout au long de la course, de s'infiltrer et de terminer deuxième.

Charles Leclerc, qui avait suivi de près ce duel, s'est assuré la quatrième place juste derrière Norris.

De son côté, Mercedes a marqué des points avec les cinquième et sixième places de Russell et Hamilton, tandis que les pilotes Haas, Kevin Magnussen et Nico Hülkenberg, ont complété le top 8.

Le Sprint a permis aux huit premiers pilotes de marquer des points, avec un maximum de huit points pour Verstappen, tandis que Norris et Sainz en ont récolté six et sept respectivement, et ainsi de suite.

Notons l'abandon de Bottas en fin de course, ce qui pourrait poser problème pour ses qualifications, voire sa course, malgré les mauvaises performances de sa Sauber. A voir.

Pour rappel, la grille de départ de ce Sprint avait été déterminée vendredi, avec un Verstappen impressionnant lors de SQ3, arrachant la pole à Russell dans les dernières minutes.

Norris, malgré une place en deuxième ligne, n'avait pas caché sa frustration quant à son tour de qualification, le qualifiant de "catastrophique".

Un changement notable avant le départ concernait Alex Albon, qui a dû prendre le départ depuis la voie des stands. Williams avait en effet décidé de modifier les réglages de sa voiture après une session de qualifications difficile, marquée par un tête-à-queue qui avait relégué Albon à la 18e place.

Il est à noter que tous les pilotes ont choisi des pneus mediums pour les 19 tours de cette course sprint, avec un mélange de gommes neuves et usées, apportant une dimension stratégique intéressante à cette épreuve.

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