De retour d'outre-Atlantique après le Grand Prix de Miami, Mercedes a immédiatement repris la piste pour une nouvelle séance d'essais privés aux côtés de Pirelli, dans le cadre du développement des pneumatiques pluie 2026. Pendant deux jours, la W15 version mule a tourné sur la version National de Silverstone (2,630 km), arrosée artificiellement à l'aide de camions-citernes.

Le mercredi 7 mai, Kimi Antonelli a bouclé 103 tours (temps de référence : 0:47.560), alternant d'abord les tests sur les gommes intermédiaires avant de passer aux pneus pluie extrême dans l'après-midi. Le jeudi 8 mai, George Russell a pris le relais, avec 80 tours couverts et un meilleur chrono de 0:46.190, portant le total parcouru sur les deux journées à 481 kilomètres.

À l'issue de ce roulage, Mario Isola, directeur de Pirelli Motorsport, a salué l'implication de l'équipe : "Tout d'abord, je tiens à remercier Mercedes et ses pilotes pour leur coopération. Remonter en piste juste après un Grand Prix disputé de l'autre côté de l'Atlantique demande un réel engagement, que nous apprécions sincèrement."

Il a également fait un premier bilan technique des essais : "Ce test s'est révélé très utile, car il nous a permis de collecter des données précieuses sur nos gommes pluie, en complément de celles recueillies au Paul Ricard en janvier dernier. Concernant les intermédiaires, nous avons pu confirmer que leur développement sur piste est en ligne avec nos attentes, tandis que les résultats obtenus avec les maxi pluie sont restés non concluants et devront désormais faire l'objet d'une analyse approfondie dans les prochains jours afin de poursuivre l'optimisation du produit pour la saison prochaine."

Le prochain roulage Pirelli dans le cadre du programme 2026 est prévu les 3 et 4 juin à Barcelone, après le Grand Prix d'Espagne. Mercedes y participera une nouvelle fois, accompagnée cette fois de Racing Bulls, pour des essais sur pneus slicks. Côté pluie, la prochaine session aura lieu les 19 et 20 juin à Fiorano, exclusivement avec Ferrari.

Il y a 15 h

En temps normal, Kazunori "Kaz" Yamauchi commence par teaser chaque mise à jour Gran Turismo 7 via une image aux silhouettes mystérieuses des automobiles à venir. Une semaine plus tard, le compte officiel de Gran Turismo et les les médias PlayStation dévoilent les nouveautés. Mais cette fois, surprise : les nouvelles voitures de la mise à jour de mai 2025 pour Gran Turismo 7 sont apparues un peu trop tôt en vidéo… directement dans le menu PlayStation Home – News de la PS5.

Tout porte à croire que la mise à jour a été retardée, alors que la communication était déjà lancée en coulisses.

Quatre modèles sont ainsi confirmés : la Ferrari 812 Superfast (2017), la Chevrolet Corvette Z06 (2001), le SUV Honda CR-V e:HEV EX Black Edition (2021) et l'utilitaire Suzuki Carry KC (2012).

Il y a 10 h

Sauber présente sa C44 à livrée Stake Kick vert fluo

05/02/2024

Sauber présente sa C44 à livrée Stake Kick vert fluo - Crédit photo : Sauber Group
Crédit photo : Sauber Group 

L'écurie d'Hinwil a présenté sa F1 pour la saison 2024 : la C44. Après l'abandon du sponsor titre Alfa Romeo (et des livrées qui avaient de la gueule), l'équipe Sauber se rabat sur Kick et Stake en attendant 2026 et l'arrivée d'Audi.

Dans une période de transition notable, l'écurie historique Sauber, maintenant connue sous le nom de Stake F1 Team Kick Sauber, a levé le voile sur sa monoplace pour la saison 2024, la C44, marquant ainsi un nouveau chapitre dans son illustre histoire. Avec Valtteri Bottas et Zhou Guanyu conservés au volant, l'équipe affiche une continuité dans son alignement de pilotes, reflétant une volonté de stabilité dans sa quête de progression au classement.

Sauber a traversé plusieurs ères depuis sa création, opérant sous son propre nom, s'associant avec BMW, puis Alfa Romeo, avant d'embrasser son nouveau partenariat avec Kick et Stake. Cette évolution n'est pas seulement nominale mais reflète aussi les dynamiques changeantes du sport et de ses partenariats commerciaux. Le passage à Stake F1 Team Kick Sauber, en attendant l'arrivée d'Audi en 2026, symbolise non seulement un changement de sponsor mais aussi une anticipation stratégique vis-à-vis de l'avenir.

La direction de l'équipe, sous la houlette d'Alessandro Alunni Bravi, s'engage dans un ambitieux plan de recrutement, soulignant l'importance d'attirer les bons talents pour façonner l'avenir de Sauber. Cette approche, centrée sur l'humain plutôt que sur l'infrastructure dans l'immédiat, témoigne d'une stratégie à long terme visant à préparer l'écurie pour l'ère Audi avec une équipe renforcée et des ressources technologiques avancées.

Alunni Bravi met en lumière l'évolution significative de l'équipe, passant de 220 à plus de 500 membres depuis 2017, illustrant l'engagement de Sauber à se développer et à compétitionner au plus haut niveau. Cette expansion est un témoignage de la solidité financière et de l'ambition de l'écurie, prête à affronter les défis futurs avec confiance.

La C44 avec sa livrée vert fluo et noir, ou plutôt carbone apparent, représente donc plus qu'une nouvelle voiture ; elle est le symbole d'une écurie en pleine transformation, prête à surmonter les défis passés et à se projeter vers un avenir prometteur sous le signe d'Audi. Avec une nouvelle livrée et une vision renouvelée, Sauber, sous son nom à rallonge "Stake F1 Team Kick Sauber", se prépare à écrire le prochain chapitre de sa riche histoire, soutenu par une équipe déterminée et une stratégie ambitieuse.

Dans un monde de la F1 où l'adaptation et l'innovation sont clés, Sauber avance avec détermination, armée d'une nouvelle identité et d'un esprit combatif, prête à laisser sa marque sur la saison 2024 et au-delà.

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