De retour d'outre-Atlantique après le Grand Prix de Miami, Mercedes a immédiatement repris la piste pour une nouvelle séance d'essais privés aux côtés de Pirelli, dans le cadre du développement des pneumatiques pluie 2026. Pendant deux jours, la W15 version mule a tourné sur la version National de Silverstone (2,630 km), arrosée artificiellement à l'aide de camions-citernes.

Le mercredi 7 mai, Kimi Antonelli a bouclé 103 tours (temps de référence : 0:47.560), alternant d'abord les tests sur les gommes intermédiaires avant de passer aux pneus pluie extrême dans l'après-midi. Le jeudi 8 mai, George Russell a pris le relais, avec 80 tours couverts et un meilleur chrono de 0:46.190, portant le total parcouru sur les deux journées à 481 kilomètres.

À l'issue de ce roulage, Mario Isola, directeur de Pirelli Motorsport, a salué l'implication de l'équipe : "Tout d'abord, je tiens à remercier Mercedes et ses pilotes pour leur coopération. Remonter en piste juste après un Grand Prix disputé de l'autre côté de l'Atlantique demande un réel engagement, que nous apprécions sincèrement."

Il a également fait un premier bilan technique des essais : "Ce test s'est révélé très utile, car il nous a permis de collecter des données précieuses sur nos gommes pluie, en complément de celles recueillies au Paul Ricard en janvier dernier. Concernant les intermédiaires, nous avons pu confirmer que leur développement sur piste est en ligne avec nos attentes, tandis que les résultats obtenus avec les maxi pluie sont restés non concluants et devront désormais faire l'objet d'une analyse approfondie dans les prochains jours afin de poursuivre l'optimisation du produit pour la saison prochaine."

Le prochain roulage Pirelli dans le cadre du programme 2026 est prévu les 3 et 4 juin à Barcelone, après le Grand Prix d'Espagne. Mercedes y participera une nouvelle fois, accompagnée cette fois de Racing Bulls, pour des essais sur pneus slicks. Côté pluie, la prochaine session aura lieu les 19 et 20 juin à Fiorano, exclusivement avec Ferrari.

Il y a 12 h

En temps normal, Kazunori "Kaz" Yamauchi commence par teaser chaque mise à jour Gran Turismo 7 via une image aux silhouettes mystérieuses des automobiles à venir. Une semaine plus tard, le compte officiel de Gran Turismo et les les médias PlayStation dévoilent les nouveautés. Mais cette fois, surprise : les nouvelles voitures de la mise à jour de mai 2025 pour Gran Turismo 7 sont apparues un peu trop tôt en vidéo… directement dans le menu PlayStation Home – News de la PS5.

Tout porte à croire que la mise à jour a été retardée, alors que la communication était déjà lancée en coulisses.

Quatre modèles sont ainsi confirmés : la Ferrari 812 Superfast (2017), la Chevrolet Corvette Z06 (2001), le SUV Honda CR-V e:HEV EX Black Edition (2021) et l'utilitaire Suzuki Carry KC (2012).

Il y a 7 h

Norris triomphe d'une hécatombe pluvieuse en qualifs à Interlagos

03/11/2024

Norris triomphe d'une hécatombe pluvieuse en qualifs à Interlagos - Crédit photo : F1
Crédit photo : F1 

Qualifications ponctuées de 5 drapeaux rouge où Lando Norris, quasiment sorti en Q1, a décroché la pole position pour le Grand Prix de São Paulo. Max Verstappen, son rival, a été sorti en Q2, ne pouvant réaliser un meilleur chrono à cause d'une des interruptions.

Lando Norris a décroché la pole position au terme d'une séance de qualifications particulièrement mouvementée, marquée par pas moins de cinq drapeaux rouges et des éliminations surprenantes, notamment celle de Max Verstappen en Q2. Initialement prévue samedi mais reportée au dimanche matin en raison des fortes pluies, la session a été ponctuée d'incidents et de rebondissements, rendant chaque phase décisive.

Sous une pluie intense et une visibilité réduite, les pilotes se sont élancés en dès 07h30 pour une première phase de qualifications (Q1) risquée. Les voitures, équipées de pneus pluie, ont été immédiatement confrontées à une piste glissante, et les sorties de piste se sont rapidement enchaînées. Franco Colapinto (Williams) a provoqué le premier drapeau rouge de la session après un tête-à-queue au virage 3, finissant dans les rails et mettant un terme prématuré à ses qualifications. Dépité et profondément déçu, le jeune Argentin est sorti indemne, mais son accident a souligné les difficultés de la piste.

La lutte pour passer en Q2 s'est intensifiée dans les derniers instants, avec Norris se retrouvant brièvement en zone d'élimination après un tour annulé pour avoir dépassé les limites de piste. Il parvient cependant à se hisser en P15, éjectant Lewis Hamilton (Mercedes) en P16, à la surprise générale. Hamilton, dans des conditions de piste délicates, n'a pas pu améliorer son temps et a été éliminé dès la première phase, aux côtés de Bearman (Haas), Colapinto (Williams), Hülkenberg (Haas) et Zhou (Sauber), ce dernier fermant la marche en P20.

La pluie ayant légèrement faibli, la Q2 a débuté sous un ciel toujours menaçant, mais certains pilotes, dont Oscar Piastri (McLaren), ont tenté les pneus intermédiaires. Ce choix audacieux a payé, avec l'Australien réalisant un chrono compétitif de 1:28.925, incitant d'autres pilotes à chausser également les inters. Cependant, les pièges de la piste étaient toujours présents : Carlos Sainz (Ferrari) a perdu le contrôle de sa monoplace au virage 2, déclenchant un drapeau rouge et laissant sa Ferrari endommagée, compliquant la préparation de son équipe pour la course.

À la reprise, avec cinq minutes restantes, Norris a cette fois-ci évité de peu une répétition de Q1 en se positionnant dès le début en tête de la file dans la voie des stands. Mais la session a été de nouveau interrompue lorsque Lance Stroll (Aston Martin) a percuté les rails, empêchant les Red Bull de Verstappen et Pérez de réaliser un dernier tour rapide. Verstappen termine ainsi 12e, une position aggravée par une pénalité de cinq places pour un changement de moteur, le reléguant à la 17e place sur la grille. Pérez, quant à lui, finit 13e. Aux côtés des Red Bull, Bottas (Sauber), Sainz et Gasly (Alpine) sont également éliminés.

La Q3 a débuté dans une atmosphère tendue, avec de nouveaux noms inattendus en lice pour les premières places. L'absence de grands favoris comme Verstappen et Hamilton laissait la porte ouverte à une qualification exceptionnelle pour des outsiders. Norris a frappé le premier, signant un tour impressionnant de 1:24.158, mais la séance a été encore interrompue lorsque Fernando Alonso (Aston Martin) a perdu le contrôle et heurté les rails, forçant un arrêt pour dégager sa voiture.

À la reprise, George Russell (Mercedes) a mené le peloton des huit voitures restantes, mais les conditions restaient instables, compliquant toute amélioration de chrono. Alors que trois minutes restaient, Alex Albon (Williams) a subi un accident spectaculaire, provoquant le cinquième et dernier drapeau rouge de la session. Malgré une voiture endommagée, Albon est parvenu à conserver sa septième position grâce à ses performances précédentes.

Dans les dernières minutes, Norris a consolidé sa pole avec un tour en 1:23.405, battant Russell de 0.173. Yuki Tsunoda (VCARB) a créé la surprise en prenant la troisième place, signant ainsi son meilleur résultat en qualifications, tandis que son coéquipier Liam Lawson s'est hissé en cinquième position. Entre eux, le Français Esteban Ocon (Alpine) complète la deuxième ligne en quatrième position. Leclerc (Ferrari) se classe sixième, tandis qu'Albon, malgré son accident, reste en P7, suivi de Piastri en P8. Alonso, contraint à l'abandon après son incident, et Stroll, forfait pour la Q3, complètent le top 10.

Avec plusieurs favoris relégués en fond de grille, à l'image de Verstappen qui partira 17e, le Grand Prix du Brésil 2024 s'annonce plus ouvert que jamais. Le Japonais Tsunoda aura une occasion de briller en l'absence des habitués des premières lignes. La pluie reste un facteur imprévisible qui pourrait encore bouleverser le classement lors de la course, avec des pilotes comme Verstappen et Hamilton cherchant à remonter de loin.

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