Subaru Performance-B STI Concept : le retour du boxer sportif

Avec la Performance-B STI Concept, Subaru réaffirme à Tokyo son attachement à la mécanique traditionnelle : un moteur à plat turbo, une boîte manuelle à 6 rapports et une transmission intégrale symétrique. Une proposition résolument analogique face à la montée de l'électrique.

Conçue sur la base d'un Crosstrek, la Performance-B STI Concept adopte une carrosserie cinq portes, un capot percé d'une large prise d'air "Proud of Boxer" ("fier du boxer", le moteur emblématique de Subaru), un diffuseur central à double sortie et un immense aileron arrière. À bord, la présentation reste proche d'une WRX actuelle, avec un grand écran vertical et un levier de vitesses bien présent. Subaru évoque un moteur boxer turbo de forte puissance, probablement le 2,4 litres de la WRX, sans confirmer sa configuration finale.

Ce concept se distingue surtout par sa philosophie : concevoir une voiture simple, légère et abordable, que l'utilisateur puisse ensuite "faire évoluer" via pièces et logiciels. Le constructeur veut rompre avec la logique du "produit fini" pour passer à une relation continue, où la voiture se perfectionne au fil du temps. L'équipe d'ingénieurs compte affiner le projet à travers la compétition, notamment en Super Taikyu Series, avant de décider d'une éventuelle production.

La Performance-B STI n'est donc pas une WRX remasterisée, mais un manifeste pour le plaisir pur : une Subaru de conducteur, brute, mécanique et honnête, dans la plus pure tradition STI.