Honda Civic Type R Ultimate Edition : clap de fin en Europe

Honda marque la fin de commercialisation de la Civic Type R en Europe avec une série spéciale baptisée "Ultimate Edition", limitée à seulement 40 exemplaires sur le Vieux Continent. Une page se tourne pour l'une des sportives à traction les plus emblématiques de ces dernières décennies.

Chaque modèle reprend la traditionnelle teinte Blanc Championship, agrémentée de stickers rouges inédits courant sur le capot et les flancs, en écho à l'ADN sportif de la gamme Type R. Le toit est peint en noir, tandis que des éléments en fibre de carbone, comme le becquet arrière ou les seuils de porte, soulignent son positionnement exclusif. À bord, l'ambiance se veut tout aussi distinctive avec des inserts carbone sur la console centrale et un éclairage d'ambiance renforcé : contreportes, porte-gobelet, console, plancher et dessous des sièges. Un projecteur Type R s'active à l'ouverture des portes avant.

Les heureux acquéreurs recevront un coffret cadeau comprenant un porte-clés en carbone, des tapis de sol sur mesure, une housse de protection, ainsi qu'un insigne numéroté de 1 à 40. Pour la France, un unique exemplaire est prévu, attribué par tirage au sort via le réseau Honda.

Ce modèle marque les adieux d'une lignée débutée en 1997 avec la Civic EK9, première Type R commercialisée au Japon. Six générations se sont succédé, toutes portées par un esprit de compétition revendiqué. La Type R s'est imposée comme référence des tractions avant sur circuit, signant des chronos de référence au Nürburgring mais aussi à Spa, Suzuka, Silverstone ou encore Bathurst. Elle a aussi brillé en compétition, notamment en WTCC et WTCR, où elle a décroché plusieurs titres pilotes et équipes.

Comme le souligne Hannah Swift, responsable de la stratégie produit chez Honda Europe, cette série spéciale est un hommage à l'héritage de la Type R, alors que l'offre du constructeur évolue sous la pression de la législation européenne. La fin des ventes est programmée pour 2026.