Ferrari Luce : la première Ferrari électrique dévoile son intérieur

Ferrari a présenté à San Francisco l’intérieur et l’interface de la Luce, sa première sportive 100 % électrique. Le projet, mené avec LoveFrom, met l’accent sur des commandes physiques, des matériaux usinés avec précision et une expérience centrée sur le conducteur, avant une révélation extérieure prévue en mai 2026 en Italie.

Ferrari a levé le voile sur l'intérieur et annoncé le nom de sa nouvelle sportive électrique, la Ferrari Luce, marquant l'ouverture d'un nouveau chapitre pour la marque. Présentée à San Francisco, cette étape du lancement met en avant une vision où l'électrification n'est pas une fin en soi mais un moyen, au service d'une philosophie mêlant design, ingénierie et expérience de conduite. Le nom "Luce", qui signifie lumière en italien, symbolise cette approche et inaugure une nouvelle stratégie de dénomination pour un modèle appelé à occuper une place à part dans la gamme.

Le projet est mené en collaboration avec LoveFrom, le collectif créatif fondé par Sir Jony Ive et Marc Newson, qui travaille avec Ferrari depuis cinq ans sur l'ensemble des dimensions du véhicule. Ce choix illustre la volonté du constructeur de confronter son héritage à une approche issue du monde du design et de la technologie, afin de repenser en profondeur l'ergonomie, l'interface et l'expérience utilisateur, tout en respectant les contraintes industrielles et d'homologation d'une voiture de sport de série. Le développement s'est fait en lien étroit avec le Centro Stile Ferrari dirigé par Flavio Manzoni.

L'habitacle est conçu comme un volume unique, épuré et rationnalisé, pensé avant tout pour la conduite. Matériel et logiciel ont été développés conjointement afin que l'architecture physique et le comportement de l'interface forment un ensemble cohérent. Les principaux éléments — combiné d'instruments, panneau de commande et console centrale — sont organisés de façon claire autour des entrées de commande et des informations affichées, avec une volonté affichée de réduire la charge cognitive du conducteur.

Contrairement à la tendance actuelle privilégiant les grands écrans tactiles, Ferrari a fait le choix d'une interface où les commandes physiques occupent une place centrale. Boutons, molettes et interrupteurs mécaniques sont conçus pour offrir un retour tactile et sonore précis, inspiré à la fois des voitures de sport historiques et des monoplaces de Formule 1, tout en s'appuyant sur des écrans numériques multifonctions pour l'affichage. Le volant adopte une architecture à trois branches évoquant les modèles des années 1950 et 1960, avec une structure en aluminium recyclé usinée en plusieurs pièces, allégée par rapport à un volant Ferrari standard, et des modules de commande analogiques disposés de part et d'autre.

Le dispositif de démarrage repose sur une clé en verre Corning Fusion5 dotée d'un affichage E Ink, une première dans l'automobile, qui ne consomme de l'énergie que lors des changements d'affichage. L'insertion de cette clé dans son logement déclenche une séquence lumineuse coordonnée entre le combiné d'instruments et le panneau de commande, pensée comme un rituel marquant le passage de l'immobilité au mouvement. Trois écrans structurent l'interface : le combiné derrière le volant, le panneau central orientable vers le conducteur ou le passager, et un écran arrière. Le combiné, monté sur la colonne de direction, utilise deux dalles OLED superposées et un système d'ouvertures protégées par des lentilles en verre, créant un effet de profondeur inédit.

Les matériaux jouent un rôle central dans l'identité de cet intérieur. L'aluminium, choisi pour sa précision d'usinage, est issu d'un alliage 100 % recyclé, travaillé en commande numérique puis anodisé afin d'obtenir une surface à la fois résistante et durable, à la teinte profonde et stable dans le temps. Le verre Corning Fusion5, utilisé pour plusieurs surfaces, est sélectionné pour sa résistance aux rayures et aux impacts, ainsi que pour sa qualité optique. Cette attention portée aux procédés de fabrication vise à donner aux matériaux une présence à la fois moderne et intemporelle, en cohérence avec l'exigence de qualité revendiquée par Ferrari.

Ferrari rappelle enfin que cette présentation constitue la deuxième phase du lancement, après la révélation de la technologie à Maranello en octobre 2025. La troisième étape, avec la découverte du design extérieur, est attendue en Italie en mai 2026. Avec la Luce, la marque entend proposer une nouvelle interprétation de la sportive Ferrari, fidèle à son héritage tout en s'inscrivant dans une évolution profonde de ses usages et de ses technologies.