Ferrari : améliorations amenées au GP du Japon 2026
Retour aux Brefs F1Ferrari apporte à Suzuka deux évolutions ciblées sur l'avant de la SF-26, avec un travail au niveau du coin avant de la voiture et du corps du plancher (floor body).
La première modification concerne les écopes de freins avant, dont la sortie intérieure a été réduite. Ferrari explique que les contraintes de freinage de Suzuka permettent d'adopter une géométrie plus compacte, avec un compromis assumé entre refroidissement et performance aérodynamique externe. En clair, l'équipe réduit ici le besoin de refroidissement de cette zone afin d'en tirer un bénéfice sur le plan aérodynamique.
La seconde évolution touche le carénage du support avant du plancher, dont le profil a été revu. Ferrari précise qu'il s'agit d'une mise à jour géométrique mineure, qui n'est pas propre à cette seule manche, et qui vise à améliorer les caractéristiques d'écoulement locales autour de cette zone. L'objectif affiché est de récupérer une partie de la performance du plancher.
L'ensemble reste donc assez ciblé, avec d'un côté une adaptation de la zone des freins avant autorisée par les exigences du tracé japonais, et de l'autre une retouche plus structurelle sur l'environnement aérodynamique du plancher avant.
Japon 2026
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