Cadillac : améliorations amenées au GP de Chine 2026

Chez Cadillac F1 Team, deux évolutions apparaissent dans la déclaration technique déposée auprès de la FIA pour le Grand Prix de Chine 2026, l'une concernant l'arrière de la Cadillac MAC-26 et l'autre un élément structurel autour des rétroviseurs.

La principale modification touche le diffuseur. L'écurie américaine a revu les détails du bord de fuite de la cascade de winglets située à l'extrémité du diffuseur. Ces petits profils superposés jouent un rôle clé dans l'expansion et l'accélération du flux d'air qui quitte le plancher. En retravaillant leur géométrie à l'arrière, Cadillac cherche à augmenter la charge aérodynamique générée localement par cette zone, ce qui se traduit par un gain d'appui global à l'arrière de la monoplace. Ce type d'ajustement vise généralement à optimiser l'efficacité de l'extraction d'air sous la voiture, améliorant ainsi la performance du plancher et la stabilité du train arrière.

La seconde évolution concerne le support de rétroviseur (mirror stay). La géométrie de sa surface d'attaque a été légèrement modifiée afin d'intégrer des améliorations structurelles apportées à la pièce. Si la finalité première est mécanique, la forme aérodynamique de cet élément a été ajustée pour préserver l'écoulement de l'air autour du cockpit et vers les entrées latérales, évitant ainsi de perturber le flux alimentant les pontons et la partie supérieure du plancher.
 Chine 2026