Audi : améliorations amenées au GP de Chine 2026

Chez Audi, deux évolutions aérodynamiques apparaissent dans la déclaration technique déposée auprès de la FIA pour le Grand Prix de Chine 2026, toutes deux concentrées sur l'avant de la R26.

La première concerne l'aileron avant, dont les volets (flaps) ainsi que les plaques latérales (endplates) ont été retravaillés. L'objectif est d'améliorer les caractéristiques du flux d'air qui s'écoule ensuite le long de la monoplace. En affinant la géométrie de ces éléments, Audi cherche à produire un écoulement plus propre et plus énergique vers l'arrière de la voiture, ce qui peut bénéficier à la fois au plancher et aux structures aérodynamiques situées plus en aval. Ce type d'évolution agit donc à la fois localement — en optimisant la production d'appui à l'avant — et globalement en améliorant la qualité du flux alimentant l'ensemble de la voiture.

Cette modification s'accompagne d'une évolution du nez. Le dessin de cette zone a été revu afin de fonctionner en synergie avec le nouvel aileron avant. Selon l'écurie, cette nouvelle géométrie permet une extraction de charge aérodynamique plus efficace le long de la pente du nez. Autrement dit, l'air est mieux guidé entre le nez et les premiers éléments du plancher, ce qui permet de générer de l'appui de manière plus efficiente dans cette région clé de la monoplace.

L'ensemble constitue donc une mise à jour cohérente de l'avant de la R26, visant à optimiser la gestion du flux dès la première interaction avec l'air et à améliorer l'efficacité aérodynamique globale de la F1 allemande.
 Chine 2026