Racing Bulls : amélioration amenée au GP de Chine 2026

Du côté de Racing Bulls, une seule évolution figure dans la déclaration technique de la FIA pour le Grand Prix de Chine 2026, et elle concerne la zone dite du rear corner de la VCARB 03.

L'équipe a modifié le profil des petits winglets installés autour des écopes de freins arrière. Ces éléments aérodynamiques, situés de part et d'autre du train arrière et mis en évidence sur le schéma fourni par la FIA, jouent un rôle important dans la gestion des flux autour de la roue arrière et de la suspension. Leur géométrie a été retravaillée afin d'améliorer le conditionnement de l'air dans cette zone critique de la monoplace.

En pratique, ces appendices permettent de guider l'écoulement autour du pneu arrière, une zone naturellement très perturbée par la rotation de la roue et par les interactions avec les bras de suspension. En affinant leur profil, Racing Bulls cherche à mieux contrôler ces turbulences et à stabiliser le flux qui se dirige ensuite vers le diffuseur et l'aileron arrière. L'objectif est donc moins de générer directement de l'appui que d'améliorer la qualité de l'air alimentant les surfaces aérodynamiques situées en aval.

Ce type d'ajustement, typique du travail de micro-optimisation aérodynamique en cours de saison, vise ainsi à rendre l'arrière de la monoplace plus efficace et plus stable, notamment dans les phases de traction et dans les virages rapides où la gestion du flux autour du pneu arrière devient déterminante pour la performance globale.
 Chine 2026