Ferrari : amélioration amenée au GP de Chine 2026

Ferrari n'a déclaré qu'une seule évolution sur la Ferrari SF-26 pour le Grand Prix de Chine 2026, une modification très localisée autour du halo.

L'écurie italienne introduit en effet un petit déflecteur aérodynamique sur le pilier central du halo. Cette pièce prend la forme d'un winglet ajouté à la structure verticale située devant l'admission d'air, comme le montre le schéma fourni par la FIA. L'objectif est simple : générer un léger gain de charge aérodynamique locale en contrôlant le flux d'air qui arrive vers la zone du cockpit et vers l'entrée du capot moteur.

Dans cette zone très sensible, le flux est perturbé par la présence du halo et du casque du pilote. Ajouter un petit profil permet de réaligner partiellement l'écoulement, d'améliorer la qualité de l'air envoyé vers l'arrière de la voiture et de récupérer un peu d'appui sans pénaliser significativement la traînée. Ferrari parle d'un "small aerodynamic load benefit", ce qui indique un gain modeste mais exploitable, typique des micro-optimisations aérodynamiques en cours de saison.

À noter également que Ferrari a ressorti lors de la seule séance d'essais libres du week-end un élément déjà aperçu pendant les essais hivernaux à Bahreïn : l'aileron arrière rotatif surnommé "flip-flop" ou "Macarena". Ce dispositif ne figure pas dans la liste officielle des nouvelles pièces car il ne s'agit pas d'une évolution introduite ce week-end. Testé en FP1 pour récolter des données, il n'a finalement pas été conservé sur les monoplaces de Charles Leclerc et Lewis Hamilton lors de la Qualification Sprint. Son principe repose sur un profil capable de basculer complètement afin d'ouvrir davantage le passage de l'air en ligne droite et de réduire la traînée, dans l'esprit des nouvelles solutions permises par la réglementation 2026.

Au sujet de cet aileron actif atypique, Fred Vasseur, patron de l'écurie italienne, explique simplement qu'ils ont besoin de faire des essais pour le fiabiliser et que la seule façon de nos jours est de le sortir en essais libres 1. Ils le ressortiront en FP1 au Japon avant de voir quand ils le réintroduiront définitivement.
 Chine 2026