Russell critique l’opposition de certaines équipes à un changement

Les départs du Grand Prix d'Australie ont mis en évidence des écarts sensibles de performance au moment de l'extinction des feux, avec des voitures nettement plus rapides que d'autres dans les premiers mètres. La situation la plus marquante a concerné Franco Colapinto, qui a évité de peu la Racing Bulls de Liam Lawson, ralentie devant lui, illustrant les différences de vitesse observées sur la grille.

George Russell attribue ces écarts à une règle technique encadrant la récupération d'énergie pendant le tour de formation. Selon lui, le fonctionnement actuel pénalise les pilotes placés aux avant-postes. Leur départ d'essai depuis la grille fictive est déjà comptabilisé dans la limite d'énergie récupérable, ce qui réduit ensuite leur capacité à recharger la batterie avant le départ réel. Les pilotes situés plus loin sur la grille peuvent en revanche effectuer leur procédure avant de franchir la ligne de chronométrage et disposent ainsi de davantage d'énergie au moment du départ.

Le pilote Mercedes affirme que la FIA avait envisagé d'ajuster cette règle afin de limiter ces effets et de réduire les écarts au moment du départ. Cette évolution n'aurait toutefois pas fait consensus parmi les équipes. Sans les nommer, Russell a laissé entendre que celles bénéficiant actuellement de bons départs n'étaient pas favorables à une modification. Ferrari apparaît notamment comme l'une des équipes les plus performantes dans cet exercice, ce qui a encore été visible à Melbourne lorsque Charles Leclerc s'est porté en tête dès le départ après s'être élancé depuis la quatrième place.

"La FIA envisageait potentiellement d'ajuster cela [la procédure de départ], mais comme vous pouvez l'imaginer certaines équipes qui réalisaient de bons départs ne le voulaient pas, ce qui, je pense, est tout simplement un peu stupide."

"La FIA voulait simplement nous faciliter la vie et retirer cette limite de récupération d'énergie, mais certaines personnes ont des points de vue égoïstes et veulent faire ce qui est le mieux pour elles-mêmes."

La FIA dispose du pouvoir d'imposer un changement de règlement pour des raisons de sécurité. Pour l'instant, l'instance préfère toutefois rechercher un accord entre les équipes avant de prendre une décision.