Ferrari : améliorations amenées au GP d'Australie 2026

Ferrari introduit trois évolutions sur la SF-26 pour la première manche de la saison 2026 à Melbourne. Les modifications portent sur l'aileron avant, le plancher avec le diffuseur et l'aileron arrière, l'ensemble ayant été développé autour des nouvelles contraintes réglementaires et de l'intégration du système Straight Mode.

L'aileron avant constitue l'un des principaux changements par rapport aux générations précédentes de monoplaces. Ferrari adopte une aile à envergure plus réduite mais avec une corde plus importante, conçue pour fonctionner avec le système Straight Mode. Le développement s'est concentré sur l'optimisation de la plage d'équilibre aérodynamique tout en intégrant ce nouveau dispositif. L'équipe a conservé une architecture avec un actionneur central qui permet de faire pivoter simultanément les deux volets de l'aileron lors de l'activation du système.

Le plancher et le diffuseur reflètent également l'évolution importante introduite par le règlement 2026. Les dimensions du plancher ont été réduites et la géométrie du soubassement simplifiée. En parallèle, l'influence des structures verticales à l'avant du plancher a été limitée et les bordures complexes du plancher ont été supprimées. Dans ce contexte, Ferrari indique avoir concentré son travail sur la compréhension du fonctionnement du fond plat afin d'en extraire le maximum de performance sur l'ensemble de la fenêtre d'exploitation de la monoplace.

Enfin, la SF-26 reçoit un nouvel aileron arrière actif composé de trois éléments. Cette architecture a été développée sans dépendre fortement de l'interaction avec l'aileron de poutre (beam wing), qui constituait un élément déterminant dans la génération précédente de voitures. Ferrari souligne que l'importance du Straight Mode dans le règlement 2026 a orienté le développement vers une maximisation de l'efficacité de ce dispositif, notamment dans la gestion de la traînée lorsque le système est activé.
 Australie 2026