LeCont, nouveau fournisseur de pneus KZ pour la fin 2025 FIA Karting

La FIA a annoncé un changement de fournisseur de pneus pour les catégories KZ du Mondokart.com FIA Karting European Championship et des compétitions mondiales de fin de saison. À partir de la prochaine manche, prévue du 17 au 20 juillet à…
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Il y a 6 h
Antonelli : casque spécial au Grand Prix de Grande-Bretagne 2025

Pour le Grand Prix de Grande-Bretagne à Silverstone, Andrea Kimi Antonelli dévoile un casque inédit qui célèbre l'héritage des "Silver Arrows".

La livrée inédite de son casque joue sur un élégant fond argenté, en écho aux flèches…
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Il y a 4 h
Russell : casque spécial au Grand Prix de Grande-Bretagne 2025

À Silverstone, George Russell reste fidèle à son bleu habituel, tout en l'associant à des touches d'orange en hommage à la couleur "Sunset Beam Orange" du concept AMG GT XX et à l'héritage Mercedes-Benz C111.

Ce choix forme un joli…
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Il y a 4 h
Williams invite ses fans à créer une livrée Gulf pour le Brésil

Williams Racing et Gulf lancent une initiative originale pour célébrer leur histoire et l'émotion qui accompagne la Formule 1. À l'occasion du Grand Prix du Brésil en novembre prochain, la FW47 d'Alex Albon et Carlos Sainz arborera une…
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Il y a 4 h
Williams : livrée spéciale Grand Prix de Grande-Bretagne 2025

Pour son Grand Prix national, Williams a ajouté une note patriotique à la FW47. Ce week-end à Silverstone, la monoplace présente un léger changement de livrée, avec un liseré blanc et rouge (au lieu du simple blanc) courant sur l'avant,…
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Il y a 4 h
Sainz : casque spécial Grand Prix de Grande-Bretagne 2025

À l'occasion du Grand Prix de Grande-Bretagne, Carlos Sainz a dévoilé un casque spécial aux couleurs originales.

Le design se distingue par un camouflage bleu, gris et blanc, ponctué de détails élégants comme son numéro 55 et son nom,…
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Il y a 58 minutes

Colapinto de retour en F1 sans pression mais conscient de l’enjeu

 Retour aux Brefs F1
Franco COLAPINTO | Alpine
FIA

Franco Colapinto effectue son retour en Formule 1 à l'occasion du Grand Prix d'Émilie-Romagne, quelques mois après avoir disputé les neuf dernières manches de la saison 2024. Contraint de laisser son baquet chez Williams, l'Argentin a vécu cette pause avec frustration mais aussi lucidité.

"Ce n'était pas idéal d'avoir à m'arrêter après avoir fait les neuf dernières courses de l'an dernier. Ce n'est pas ce que je voulais, mais c'était un bon moment pour réfléchir à ce qui s'est passé et en tirer des leçons."

Il a pu rester actif en coulisses grâce au travail sur simulateur, ce qui lui a permis de mieux comprendre les outils Alpine. Il a également repris le volant en essais dès l'annonce officielle de son retour.

"J'ai roulé le lendemain de l'annonce [de son retour en F1, ndlr], à Zandvoort. Je crois que c'était la veille de votre venue. Il y avait beaucoup de fans, ce n'était pas vraiment un test privé."

Colapinto ne cache pas que son corps a dû se réadapter. Il redoute quelque peu le défi physique d'Imola : "Imola est un circuit exigeant physiquement. Ce n'est pas comme mes débuts à Monza, qui est l'un des circuits les plus faciles à ce niveau-là."

Sur ses ambitions à court terme, il reste mesuré : "C'est difficile d'avoir des attentes. Je n'ai même pas encore conduit la voiture."

Concernant les cinq courses garanties par Alpine, Colapinto préfère éviter de suranalyser : "Je ne raisonne même pas en termes de cinq courses — je suis dans un bon état d'esprit, et je le vis plutôt bien."

Il reconnaît toutefois que ce laps de temps est court pour juger : "Carlos [Sainz] disait qu'il lui faut dix courses pour s'habituer à une voiture — alors cinq, ce n'est clairement pas suffisant pour moi. Je n'en ai disputé que neuf en F1 dans toute ma vie."

Enfin, il confirme aborder ce retour avec davantage de recul et de maturité qu'à Monza : "Ce n'est pas comme Monza. Là-bas, c'était une excitation énorme, tout était nouveau… Ici, c'est un peu différent. C'est toujours un rêve qui se réalise — mais désormais je veux travailler avec l'équipe."
 Émilie-Romagne 2025