De retour d'outre-Atlantique après le Grand Prix de Miami, Mercedes a immédiatement repris la piste pour une nouvelle séance d'essais privés aux côtés de Pirelli, dans le cadre du développement des pneumatiques pluie 2026. Pendant deux jours, la W15 version mule a tourné sur la version National de Silverstone (2,630 km), arrosée artificiellement à l'aide de camions-citernes.

Le mercredi 7 mai, Kimi Antonelli a bouclé 103 tours (temps de référence : 0:47.560), alternant d'abord les tests sur les gommes intermédiaires avant de passer aux pneus pluie extrême dans l'après-midi. Le jeudi 8 mai, George Russell a pris le relais, avec 80 tours couverts et un meilleur chrono de 0:46.190, portant le total parcouru sur les deux journées à 481 kilomètres.

À l'issue de ce roulage, Mario Isola, directeur de Pirelli Motorsport, a salué l'implication de l'équipe : "Tout d'abord, je tiens à remercier Mercedes et ses pilotes pour leur coopération. Remonter en piste juste après un Grand Prix disputé de l'autre côté de l'Atlantique demande un réel engagement, que nous apprécions sincèrement."

Il a également fait un premier bilan technique des essais : "Ce test s'est révélé très utile, car il nous a permis de collecter des données précieuses sur nos gommes pluie, en complément de celles recueillies au Paul Ricard en janvier dernier. Concernant les intermédiaires, nous avons pu confirmer que leur développement sur piste est en ligne avec nos attentes, tandis que les résultats obtenus avec les maxi pluie sont restés non concluants et devront désormais faire l'objet d'une analyse approfondie dans les prochains jours afin de poursuivre l'optimisation du produit pour la saison prochaine."

Le prochain roulage Pirelli dans le cadre du programme 2026 est prévu les 3 et 4 juin à Barcelone, après le Grand Prix d'Espagne. Mercedes y participera une nouvelle fois, accompagnée cette fois de Racing Bulls, pour des essais sur pneus slicks. Côté pluie, la prochaine session aura lieu les 19 et 20 juin à Fiorano, exclusivement avec Ferrari.

Il y a 18 h

En temps normal, Kazunori "Kaz" Yamauchi commence par teaser chaque mise à jour Gran Turismo 7 via une image aux silhouettes mystérieuses des automobiles à venir. Une semaine plus tard, le compte officiel de Gran Turismo et les les médias PlayStation dévoilent les nouveautés. Mais cette fois, surprise : les nouvelles voitures de la mise à jour de mai 2025 pour Gran Turismo 7 sont apparues un peu trop tôt en vidéo… directement dans le menu PlayStation Home – News de la PS5.

Tout porte à croire que la mise à jour a été retardée, alors que la communication était déjà lancée en coulisses.

Quatre modèles sont ainsi confirmés : la Ferrari 812 Superfast (2017), la Chevrolet Corvette Z06 (2001), le SUV Honda CR-V e:HEV EX Black Edition (2021) et l'utilitaire Suzuki Carry KC (2012).

Il y a 12 h

Max Verstappen écrase la concurrence en qualifications au Japon devant les McLaren

23/09/2023

Max Verstappen écrase la concurrence en qualifications au Japon devant les McLaren - Crédit photo : F1
Crédit photo : F1 

Après un GP de Singapour malheureux, Verstappen s'empare de la pole position au Japon, mettant à distance McLaren et Ferrari. Mercedes se place derrière en embuscade tandis que Yuki Tsunoda ravit les fans locaux en se classant 9e.

Max Verstappen a brillamment décroché la pole position lors des qualifications du Grand Prix du Japon sur le circuit de Suzuka, rebondissant après un week-end difficile à Singapour. Lors de la dernière phase de qualification (Q3), il a enregistré un temps impressionnant de 1:28.877, reléguant les pilotes McLaren, Oscar Piastri et Lando Norris, à plus d'une demi-seconde. D'ailleurs, l'avance de 0,581 s de Verstappen sur Piastri est la plus grande marge en pole position à Suzuka depuis Michael Schumacher en 2004.

Du côté de Ferrari, Charles Leclerc a pris la quatrième position, devançant son coéquipier Carlos Sainz qui n'a terminé que sixième. Les deux pilotes de la Scuderia n'ont réalisé qu'un seul tour rapide lors de la Q3, ayant déjà consommé un certain nombre de pneus tendres au préalable. Le pilote monégasque a mentionné que le premier secteur était leur point faible face à la Red Bull de Verstappen. Finalement, il avait dû se battre aussi avec des McLaren en amélioration inattendue aujourd'hui et les deux autres secteurs n'ont pas suffi pour rattraper les trois plus rapides.

Sergio Perez, coéquipier de Verstappen chez Red Bull, n'a pas été en mesure de suivre le rythme effréné de son collègue et s'est contenté de la cinquième place, avec un écart de 0,773 s sur Verstappen. Chez Mercedes, la situation n'était guère plus réjouissante. Lewis Hamilton et George Russell ont dû se contenter des septième et huitième places respectivement, signe d'un week-end compliqué pour l'écurie allemande. On ne peut qu'espérer que la situation évolue en course.

Le pilote local Yuki Tsunoda a fait plaisir à ses supporters en se classant neuvième, tandis que Fernando Alonso complète le top 10, sur une Aston Martin que lui seul semble être à même de dompter. Alonso a d'ailleurs maintenu sa série de qualifications en Q3 lors de chaque Grand Prix cette saison. Le nouveau venu en F1, Liam Lawson, a manqué de peu la Q3 et s'est classé onzième, devant les Alpine de Pierre Gasly et Esteban Ocon. Triste constat des Français qui se disent abonnés à ces places maintenant.

La séance de qualification n'a pas été sans incidents. Logan Sargeant, qui pilote [encore] pour Williams, a vécu une fin de Q1 difficile en allant s'écraser contre le mur dans le dernier virage, ce qui a provoqué l'interruption de la séance. À noter également l'élimination prématurée de Lance Stroll et Nico Hülkenberg, ainsi que des deux voitures Alfa Romeo pilotées par Valtteri Bottas et Zhou Guanyu en Q1.

En somme, Verstappen a dominé de la tête et des épaules cette séance de qualifications, mettant la pression sur ses concurrents pour la course de dimanche. Finalement, les directives techniques récentes ne semblent pas avoir l'effet supposé par certaines analyses après les résultats en berne des Red Bull à Singapour. Les McLaren, bien que performantes, n'ont pas pu rivaliser avec la voiture du Néerlandais et devront se battre pour maintenir leur position lors de la course, bien que Piastri a été taquin en disant qu'il n'avait qu'une voiture à doubler en s'élançant de la deuxième position sur la grille.

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