De retour d'outre-Atlantique après le Grand Prix de Miami, Mercedes a immédiatement repris la piste pour une nouvelle séance d'essais privés aux côtés de Pirelli, dans le cadre du développement des pneumatiques pluie 2026. Pendant deux jours, la W15 version mule a tourné sur la version National de Silverstone (2,630 km), arrosée artificiellement à l'aide de camions-citernes.

Le mercredi 7 mai, Kimi Antonelli a bouclé 103 tours (temps de référence : 0:47.560), alternant d'abord les tests sur les gommes intermédiaires avant de passer aux pneus pluie extrême dans l'après-midi. Le jeudi 8 mai, George Russell a pris le relais, avec 80 tours couverts et un meilleur chrono de 0:46.190, portant le total parcouru sur les deux journées à 481 kilomètres.

À l'issue de ce roulage, Mario Isola, directeur de Pirelli Motorsport, a salué l'implication de l'équipe : "Tout d'abord, je tiens à remercier Mercedes et ses pilotes pour leur coopération. Remonter en piste juste après un Grand Prix disputé de l'autre côté de l'Atlantique demande un réel engagement, que nous apprécions sincèrement."

Il a également fait un premier bilan technique des essais : "Ce test s'est révélé très utile, car il nous a permis de collecter des données précieuses sur nos gommes pluie, en complément de celles recueillies au Paul Ricard en janvier dernier. Concernant les intermédiaires, nous avons pu confirmer que leur développement sur piste est en ligne avec nos attentes, tandis que les résultats obtenus avec les maxi pluie sont restés non concluants et devront désormais faire l'objet d'une analyse approfondie dans les prochains jours afin de poursuivre l'optimisation du produit pour la saison prochaine."

Le prochain roulage Pirelli dans le cadre du programme 2026 est prévu les 3 et 4 juin à Barcelone, après le Grand Prix d'Espagne. Mercedes y participera une nouvelle fois, accompagnée cette fois de Racing Bulls, pour des essais sur pneus slicks. Côté pluie, la prochaine session aura lieu les 19 et 20 juin à Fiorano, exclusivement avec Ferrari.

Il y a 18 h

En temps normal, Kazunori "Kaz" Yamauchi commence par teaser chaque mise à jour Gran Turismo 7 via une image aux silhouettes mystérieuses des automobiles à venir. Une semaine plus tard, le compte officiel de Gran Turismo et les les médias PlayStation dévoilent les nouveautés. Mais cette fois, surprise : les nouvelles voitures de la mise à jour de mai 2025 pour Gran Turismo 7 sont apparues un peu trop tôt en vidéo… directement dans le menu PlayStation Home – News de la PS5.

Tout porte à croire que la mise à jour a été retardée, alors que la communication était déjà lancée en coulisses.

Quatre modèles sont ainsi confirmés : la Ferrari 812 Superfast (2017), la Chevrolet Corvette Z06 (2001), le SUV Honda CR-V e:HEV EX Black Edition (2021) et l'utilitaire Suzuki Carry KC (2012).

Il y a 13 h

Les McLaren brillent derrière Verstappen aux qualifs à Silverstone

09/07/2023

Les McLaren brillent derrière Verstappen aux qualifs à Silverstone - Crédit photo : McLaren
Crédit photo : McLaren 

Verstappen a décroché sa cinquième pole position consécutive, la septième en 2023, lors de qualifs météorologiquement mouvementées à Silverstone. Norris et Piastri le suivent avec une McLaren qui reprend du souffle.

Max Verstappen surmonta les conditions changeantes - et un moment dans la voie des stands où il endommagea son aileron avant - pour décrocher la pole position historique, terminant deux dixièmes devant le local de l'étape et meilleur des trois pilotes britanniques, Lando Norris, et encore un dixième devant le rookie Oscar Piastri.

Ferrari et Mercedes se suivirent en positions quatre à sept, avec Charles Leclerc prenant le dessus sur Carlos Sainz (après un imbroglio de positions pour se lancer en Q3) et George Russell devançant Lewis Hamilton, qui survécut à une belle sortie dans les graviers en début de qualification.

Après avoir frôlé une élimination en Q1 sur une piste glissante, Alex Albon transforma son rythme solide en essais libres, progressant au fil de la séance pour se hisser à la huitième place, devant Fernando Alonso sur Aston Martin nouvellement parée de logos Valvoline et Pierre Gasly sur une Alpine qui semble avoir raté le train des mises à jour.

Nico Hülkenberg termina les qualifications en tant que pilote Haas le plus rapide, à la 11e place, devant Lance Stroll et Esteban Ocon, qui ne purent pas hisser leurs Aston Martin et Alpine dans le top 10 à cause d'un incident entre eux à la fin de la Q2. Ocon expliquera après que c'était plus de son fait d'avoir tenté de doubler Lance, le Canadien expliquant que c'est plus Esteban qui a gâché son début de tour que ce que lui a subi de dégâts puisqu'il n'avait juste plus de pneus neufs.

Le rookie de Williams, Logan Sargeant, vit plusieurs de ses temps au tour supprimés pour se classer à la 14e position, ce qui signifie qu'il dut également observer les performances de son coéquipier Albon, tandis que Valtteri Bottas parvint à passer en Q2 mais ne put y participer en raison de l'arrêt de sa voiture Alfa Romeo sur la piste en Q1. Ceci dit, ne pouvant fournir suffisamment de carburant à la fin de la session, le Finlandais sera disqualifié après la séance.

Après une élimination en Q1 à Monaco et des sorties en Q2 en Espagne, au Canada et en Autriche, l'autre Red Bull de Sergio Pérez ne put pas dépasser le premier segment des qualifications, manquant la Q2 de seulement deux centièmes de seconde dans des conditions difficiles.

Le duo AlphaTauri, Yuki Tsunoda et Nyck de Vries, chuta également dès la Q1 en se classant respectivement 17e et 19e, encadrant l'Alfa Romeo de Zhou Guanyu, qui fera l'objet d'une enquête après la séance pour avoir semblé gêner Ocon dans le complexe rapide de Maggots/Becketts.

Kevin Magnussen ferma la marche à la 20e position. Le pilote Haas avait perdu de la puissance et dû s'arrêter à la sortie de Stowe, provoquant un drapeau rouge.

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