F1 : la FIA prépare déjà une évolution du règlement 2027

La FIA poursuit déjà l’évolution du règlement F1 2026. Après les premières modifications introduites à Miami, plusieurs ajustements moteur pour 2027 ont été approuvés “en principe”, avec davantage de puissance thermique et une réduction de l’influence électrique.

La FIA continue d'ajuster le cadre réglementaire introduit en Formule 1 en 2026. Réunis ce vendredi lors d'une réunion en ligne organisée par l'instance dirigeante, les directeurs d'équipe, Formula One Management ainsi que les représentants des cinq motoristes engagés en F1 ont discuté de nouvelles évolutions destinées à poursuivre l'affinage du règlement technique et moteur actuellement en vigueur.

Le communiqué publié par la FIA revient d'abord sur les premières modifications déjà introduites lors du Grand Prix de Miami disputé le week-end dernier. Ces ajustements avaient principalement pour objectif de limiter les phases de récupération d'énergie jugées excessives dans certaines situations, tout en améliorant plusieurs aspects liés à la sécurité et à la qualité de la compétition.

La FIA estime que ces mesures ont eu des effets positifs dès leur introduction à Miami. L'instance précise qu'aucun problème matériel ni aucune préoccupation particulière en matière de sécurité n'ont été identifiés après leur mise en application. Elle considère également que ces changements ont contribué à améliorer la compétition, présentant cette première série de mesures comme "une étape positive" dans le processus de raffinement du règlement 2026.

Ce travail n'est toutefois pas terminé. La FIA indique que l'évaluation du package introduit à Miami se poursuit actuellement afin d'envisager d'autres ajustements lors des prochains rendez-vous du championnat. Parmi les pistes évoquées figurent notamment des modifications liées à la sécurité des départs ainsi que des mesures destinées à améliorer la sécurité en conditions humides.

Au-delà de ces premières évolutions appliquées en piste, la réunion de ce vendredi a surtout permis d'aborder les orientations envisagées pour 2027. Les différentes parties prenantes se sont ainsi accordées "en principe" sur plusieurs changements qualifiés d'"évolutifs" concernant les unités de puissance.

Le projet actuellement étudié prévoit une augmentation nominale d'environ 50 kW de la puissance du moteur thermique (ICE). Cette évolution serait accompagnée d'une hausse du débit carburant autorisé. En parallèle, la puissance de déploiement du système de récupération d'énergie (ERS) serait réduite d'environ 50 kW.

Sans remettre en cause le principe des groupes propulseurs hybrides introduits avec le règlement 2026, ces orientations traduiraient néanmoins une évolution de l'équilibre recherché entre les différentes sources de puissance. La FIA présente ces changements comme un moyen de rendre la compétition "plus sûre, plus équitable et plus intuitive" pour les pilotes et les équipes.

Le communiqué précise toutefois que plusieurs discussions techniques restent nécessaires avant toute validation définitive. Les équipes et les motoristes doivent désormais poursuivre les échanges au sein de groupes de travail techniques afin de définir précisément le contenu du futur package réglementaire.

La FIA rappelle enfin que les propositions présentées lors de cette réunion sont le résultat de plusieurs semaines de consultations impliquant les équipes, les motoristes, Formula One Management ainsi que les pilotes de F1. Une fois les derniers ajustements finalisés et validés par les constructeurs motoristes, les modifications devront encore être soumises à un vote électronique du Conseil Mondial du Sport Automobile avant leur adoption officielle.